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上，他看到了触目惊心的一幕：那根断裂的主桅，断口处木纤维呈撕裂状，而非整齐断裂。
“铁力木韧性极佳，本不该这样断。”
陈墨抚摸断口，忽然发现桅杆底部固定处有细微的裂纹，“是了……桅座设计有问题。
桅杆受力时，底部应力集中在这个凹槽处，长期累积损伤，遇到极端风压时从此处崩断。”
他迅速画下草图，标注改进方案：桅座应做成弧形过渡，避免应力集中。
在即将沉没的“云帆”
号上，他发现更致命的问题。
这艘补给船的船首裂口，是从一块船板拼接处崩开的。
“船板用的是平接，仅靠铜钉固定。”
陈墨对随行记录的匠人说，“风浪中船首反复扎入水中，水压从正面冲击接缝，铜钉被慢慢扯出。
应该改用燕尾榫接，或者至少用铁箍加固。”
但最让他心惊的发现，是在打捞起的“岱岳”
号黑匣记录上。
羊皮记录显示，船体倾斜超过二十度时，底舱进水速率骤然增加。
“问题在水密隔舱。”
陈墨眉头紧锁，“我们设计了十二个水密隔舱，理论上一个进水不影响其他。
但隔舱之间的密封门……用的是普通木门加皮垫，水压一大就变形漏水。”
他将记录揣入怀中，对匠人说：“必须设计专用的水密门，用铸铁框架，橡胶垫圈——等等，橡胶……”
，！
他想起了什么。
交州进贡的奇物中，有一种叫“乳木汁”
的粘稠液体，产自日南郡以南的丛林，凝固后有弹性、不透水。
也许可以试试。
未时三刻，天色再次暗下。
“风眼要过了！”
王奎嘶吼，“准备迎接反向风！”
话音刚落，风声骤起——这次是从东北方向袭来，与之前的风向正好相反。
更可怕的是，浪变了。
之前的浪是长涌浪，虽高但有规律；现在的浪却变得短促、杂乱、相互撞击，激起漫天白沫。
“是碎浪区！”
经验最老的王奎脸色惨白，“两股风系交锋，浪会乱成一片，船最容易在这种浪里散架！”
他的预言很快应验。
那艘已经受创的“云帆”
号，在第三排乱浪拍击下，船体中部传来恐怖的断裂声。
整艘船像被无形巨手从中掰断，船首和船尾向上翘起，中部沉入海中。
断裂处露出惨白的木茬，还有未卸下的货箱滚落。
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