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第51章 水路漕运更繁忙(第3页)

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陈墨出列:“陛下,糜大人所言极是。

臣掌将作监,对各地船型略有了解。

如今漕船主流仍是‘方首平底船’,这种船载重不过二百斛,吃水浅,稳性差,遇风浪易倾覆。

且全靠人力划桨或拉纤,逆水日行不过三十里。”

他走到殿侧悬挂的《江河漕运图》前,手指划过黄河、汴渠、洛水:“自敖仓至洛阳六百里,一船粮运抵需二十日,其中大半时间耗费在等待、装卸、避风。

若能改良船型,提升航速载重,再优化码头装卸,运力可增数倍。”

刘宏起身,踱步到图前:“如何改良?”

“臣有三策。”

陈墨显然早有准备,“其一,改船型。

平底船稳性差,可参考海船设计‘尖底龙骨船’,吃水深,抗风浪,载重可增至五百斛。

其二,改动力。

如今漕船逆水靠纤夫拉拽,一船需纤夫数十,沿途州县苦于征夫。

臣在研制一种‘脚踏轮桨’,以齿轮联动,四人踩踏可抵二十人划桨。

其三,改装卸。

码头卸货全凭人力肩扛,臣设计了‘吊杆滑轮组’,可大幅提升效率。”

糜竺补充:“陛下,除却船技,更需管理革新。

臣请设‘漕运司’,统一调度天下漕船;在主要码头推行‘流水装卸法’;在汴渠、洛水等要冲设‘船闸’,调控水位,确保通航。”

刘宏沉思良久,缓缓道:“这些都是长远之计。

眼下洛水拥堵,当如何解?”

三人对视。

荀彧道:“陛下,眼下最急的是疏通河道、整顿码头。

臣建议:第一,命司隶校尉调兵三千,协助疏导漕船,凡不听号令、强占航道者,扣船严惩。

第二,在洛阳城外增设临时码头,分流货物。

第三,暂停非紧要商货船入洛,优先保障粮盐军需。”

“准。”

刘宏回到御案,提笔拟旨,“加糜竺为漕运使,总揽漕运整顿。

陈墨督造船技革新。

荀彧协调各衙。

朕给你们三个月,三个月后,朕要看到洛水之上千帆通畅,太仓之粟堆积如山。”

他顿了顿,笔尖悬停:“所需钱粮人力,报尚书台统筹。

若有阻挠——无论何人,先斩后奏。”

五日后,洛阳东门外。

糜竺站在新搭建的望楼上,眼前景象已与三日前大不相同。

三千北军士卒介入后,拥堵最严重的八里河段已被疏通,漕船开始缓慢移动。

岸上,数百民夫正在抢建新的木栈码头。

但真正的变革,发生在旧码头。

陈墨亲临第一码头,指挥工匠安装他设计的“吊杆滑轮组”

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