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伯德这样描写着陆：“我觉得自己要为队员们的安全负全责，我想他们都认为安全着陆的可能性不大，但仍然冷静面对……直至最后一刻，他们都镇定地听从指挥。
这时正好是巴尔肯负责操纵飞机。”
这番说辞虚伪得惊人。
事实上，巴尔肯已经操纵飞机好几个小时了，大家的性命很可能是靠着他娴熟的着陆才救下的。
荒唐事还没完。
机组共计4名成员全都被引擎轰隆声震到了耳聋的程度，听不到彼此说话。
从几乎所有的记叙来看，阿科斯塔摔断了锁骨，虽然他后来说当时并不觉得痛，其他人完全没有受伤。
他们踉踉跄跄地上岸，立刻就在海岸公路上遇到了一个骑自行车的年轻人，但他没看见从海上登陆法国的4个陌生男人。
他们浑身滴着水，冷得要死，一栋房子一栋房子挨个儿敲门，但始终没法让村民明白自己是何方神圣。
仍然听不到声音的诺维尔用蹩脚法语朝村民叫喊，弄得大家很紧张。
最后，他们来到距离海滩800米的一座灯塔前。
灯塔看守的女儿玛丽安娜·莱斯科（MarianneLescop）后来回忆说，村子里很少听到的飞机的嗡嗡声吵醒了全家人，他们看了看窗外，但黑暗中什么也没看见。
“大约3点钟，”
她说，“有人大力捶门，我们再次被吵醒。
父亲看见楼下有4个男的。
其中一人用法语喊着，‘美国飞行员！
’4个精疲力竭的人走了进来。
他们徒劳地敲了其他好多家的门。
他们穿着奇怪的衣服，全身湿透，破破烂烂的，满身是泥。
我们都相当疑惑……”
莱斯科先生和家人把飞行员们让进家，并给他们拿了毛毯和热饮。
他们惊讶地听诺维尔讲了飞行的事，但因为镇上早晨6点到8点没有电话或电报服务，没听到有关“美洲号”
的报道。
等伯德和队友回到海滩查看飞机时，天已经大亮，他们便找当地人把它拖上陆地。
但这批当地人非但没怎么帮忙，反倒把飞机当成遇险船只动手抢劫起来。
6个人扛着一台巨大的马达蹒跚着上了海滩。
伯德说服他们留下了马达，但飞机的其他部分永远丢失了——包括12米长、写有“美洲号”
的机身蒙布。
据后来的报道，失踪的蒙布挂在了多维尔赌场的墙上。
这架飞机再也没能重新装配成形。
今天，它剩下的所有痕迹就是滨海韦尔博物馆玻璃展示柜里的少许破布条。
12米的蒙布似乎彻底消失了。
尽管降落过程很笨拙，但等伯德团队第二天搭乘火车最终回到巴黎，接待活动的盛况丝毫不比林德伯格那次差。
“我从没见过巴黎这般疯狂的歇斯底里。”
巴尔肯在回忆录里写道，“我们到达时，火车站周围的道路已挤满了人，他们涌到汽车跟前砸碎了窗户，差点把它给掀翻。”
妇女们群起献吻，把他们撞得鼻青脸肿。
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