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在此，我谨代表万王之王、光明之冠——纳赛尔丁·沙阿陛下，并以我个人的名义，向埃及人民及伟大的建设者们，致以最崇高的敬意。”
穆拉德稍作停顿，目光扫视全场。
“这条蔚蓝的水道，不仅是一条贯通海洋的航路，更是一条连接过去与未来的时间走廊。
它让我们回想起法老时代的古运河，回想起伊朗的祖先——居鲁士大帝与大流士大帝，他们在一个同样辽阔的帝国中修筑御道，首次将东西方紧密相连。
数千年前，波斯的商队与使者便已穿梭于从苏萨到孟菲斯的广袤土地之上。
而今日，我们并非在重复历史，而是在书写新的篇章。
这条运河，是现代科学、工程与远见的结晶。
它属于埃及，也同样属于整个世界。
它将为所有国家带来繁荣的贸易、思想的交流与文明的对话。
最后，让我们共同举杯：为了埃及总督伊斯梅尔帕夏的远见与毅力！
为了所有参与这项伟业的工程师与工人们的智慧与汗水！
为了科学与进步的胜利！
更为一个更加联通、更加繁荣、更加和平的世界！”
会场上爆发了热烈的掌声，不管是谁，对于联系起来的东西方工程自然是支持的，这样也是方便了他们的交流和贸易。
运河正式通航的汽笛声中，伊朗商船“居鲁士”
号率先驶入水道，甲板上满载着设拉子的玫瑰精油与大不里士的军工机械。
在晚上，苏伊士运河上空绽放了绚烂的烟火，庆祝活动一直举行到深夜。
运河区以外也有庆祝活动。
在短短的六个星期内，人们就修建了从开罗到金字塔的道路，两旁种植行道树。
这是为给伊斯梅尔帕夏的王室贵客提供方便强征劳动力修建的。
意大利的歌剧作曲家特别为此创作了一部歌剧，并在开罗隆重上演。
演员在舞台上佩戴的所有珠宝都是真的，总价值达数百万美元。
英国虽然几乎是唯一反对修建苏伊士运河的大国，但在为运河竣工做赞美方面从未落后过。
伦敦市长在正式宴会上祝酒时宣布：“苏伊士运河鲜明地证明了我们的优秀工程师错了。
但运河通航一时并未导致好望角航线被放弃。
由于考虑到技术、成本和安全，主流的航运公司没有也不能立即对设备和组织进行相应的必要更改。
因此只有伊朗航运公司和奥地利航运公司开始走苏伊士运河。
一开始就在磨合期，但也的确方便了许多。
一些地中海航运公司为了向东方发展，开始走苏伊士运河。
虽然货物量少，但也在逐渐增长。
相信再过不久，这里就会成为世界上最重要的水道。
（本章完）
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