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在对手的地盘，华为摇身一变，变为猛烈进攻型，千方百计发动价格战，用一切手段打击对手的利润和销售目标，阻挠其市场进展，逐步挤占空间，最后取而代之。
1999年华为进入四川时，上海贝尔在四川的市场份额是90%。
刚开始，华为绝口不提销售，主动将自己的接入网免费给客户使用，借此在四川各当地网都布上了点，而当时对手忽略了华为的这个小动作。
随后，华为又将接入网的新增点抢了过来，逐渐把点连成了面。
网上运行的华为设备数量有了突破性进展后，华为又伺机将接入网的优势顺理成章地延伸到了交换机，最后将华为的交换机变成和上海贝尔交换机并存的第二种制式，跻身主流机型。
日本是一个经济强国，但日本经济发展有一个致命的软肋：能源。
日本的能源完全依赖进口，在20世纪70年代，中东石油输出国实行石油禁运，日本遭受重大损失。
1973年至1974年间，日本通货膨胀率竟然高达25%，经济出现大幅度下滑。
在这场灾难中，日本很多企业停产或破产，企业员工无所事事，很多人不得不暂时回家。
那时，日本基本上全部实行的是终身雇佣制，回家等于休假或待岗。
但是，回到家的员工根本没有心思待在家里，他们陆续回到企业，清理车间、剪除杂草，或者干点儿别的事情，不管干什么，都比在家里闲着踏实。
而且，他们并不是受他人指派才这么干的，而是自发的，不是为了赚钱，纯粹是出于对企业的忠诚和热爱，他们认为企业出现困难，自己有义务尽力帮助企业。
有一位工人在接受记者采访时说，他回到家时，妻子训了他一顿：“公司遇到如此大的困难，你怎能安心待在家里呢？”
在经过经济危机后，这些曾与企业共患难的员工大部分都成了企业日后发展的主力军，得到了企业充分的信赖。
日本之所以能够成为一个经济强国，之所以能够拥有索尼、松下、本田这些国际知名的大企业，和他们这种与公司共命运的主人翁精神是分不开的。
对于每一名员工来说，他和企业都是水手与船的关系。
在公司这条船上，每个人都肩负着排除任何潜在危险的责任。
原因显而易见，行驶在惊涛骇浪中的船是那么渺小，小事故都可能酿成灾难。
一旦他们赖以生存的船只发生危险，那么船上的每个人都难逃灭顶之灾。
同样，在公司中，每个人的岗位都是至关重要的，任何一个地方出了疏漏，都可能导致整个企业的“沉船”
。
作为公司船上的一员，每一名员工都应该努力对自己的工作认真地负起责任，不疏忽在工作中可能出现的每一个错误。
公司的发展要跟得上时代的要求，不然就会被市场大潮所吞没。
同样，个人的进步也要跟得上公司发展的步伐，否则就会跟不上公司前进的节奏，这样就面临着离开公司之船的命运。
因此，在公司这艘船上，员工应当抱着为自己的未来而工作的态度，将工作看成自己事业的一个契机，和公司一起成长、共生共赢，这样才能和公司一起驶向成功的彼岸。
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