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§最怕不懂“刹车”
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人人都知道驾驶汽车时最重要的不是加速，而是刹车。
如果把带领企业比喻成驾驶一辆汽车，王卫就是顺丰快递的驾驶员。
当巨额的利润落到头上时，王卫没有为可能取得的70%乃至100%的增长欣喜若狂，反而眉头紧皱。
在他看来，最严重的事件不是增长缓慢，而是增长过快，他不知道怎么稳住这辆战车。
近几年来，随着网购的不断发展，节假日成为了各大快递公司又爱又恨的时间。
爱的是此时无数的订单会不断砸向他们，一张订单的背后就是一份利润；恨的是每到节假日，过多的运送量会让许多快递公司难以为继，加上人力的有限性，绝大部分货物都必须要过很长一段时间才能送达，快递也就变成了慢递。
伴随着订单量的增加，对快递公司的投诉也在不断增加。
忙着挣钱的快递公司在民众中的形象越来越差，而那些认真运送货物的公司的形象则越来越好。
顺丰瞄准了民众的这种心理，因此确定每日的订单量决不能超过限度。
王卫认为，一旦订单增多，必然没有足够的时间做好每一单业务，员工也会只想着更快，从而导致服务质量的下降。
顺丰的高管曾表示：顺丰的要求是保持平衡，为了更好地服务客户，坚持一定的订单限度。
王卫在2013年的新年讲话中，更是坚定了顺丰由量转质的转型政策，他说：“顺丰之前一直都是片面地追求一个‘快’字，当然，也赢得了一些客户的认可，获取了一定的市场份额。
但是进入2012年，我明显地感觉到，我们的一些产品和服务在市场上不是那么好卖了。
你关起门来觉得自己的服务好是没有用的，好的服务应该卖得很好才对。
但现在的情况是，顺丰在市场上有点叫好不叫座的感觉。
为什么会出现这种情况呢？因为市场开始出现了变化，人们的消费习惯也开始改变了。
如果我们的产品自己觉得很好，客户也感觉好，但人家就是不用你，那么我们很快就会被市场边缘化，最终被市场淘汰。”
事实上，快速扩张对企业来说并不见得是好事。
企业就像一个人，采取适度的步伐前行才能不断行走，一旦超过身体负荷，短期内看不出来，从长期来看就会给身体带来非常大的负担，最终难以为继，再也无法行走。
而企业快速发展可能带来的后果就是设备更新、人员培养跟不上企业扩张的速度，不断增加的业务量同时让管理人员没有足够的时间来处理这些问题，最严重的甚至会给整个公司带来彻底崩盘的后果。
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