天才一秒记住【狂风中文网】地址：https://www.kfzw.net
创立于1868年的塔塔集团是印度最大的企业，涉及七大业务领域，旗下拥有100多家子公司，其中31家为上市公司。
2011～2012财年，塔塔集团总收入为1000.9亿美元，其中58%来自于海外业务。
一个半世纪以来，塔塔以其恪守良好的价值观和商业道德而广受尊敬，曾被《福布斯》评为“全球最受尊敬的公司”
第11位。
塔塔集团每家下属企业都是独立运作的，各有自己的董事会和股东。
虽然旗下的塔塔汽车公司当初实力有限，但曾于1998年生产出印度第一辆本土研制汽车Indica，2008年推出世界上最经济的Nano人民车。
“草根”
塔塔如何伺候养尊处优的英国“虎豹”
，当初外界并不看好这桩买卖。
然而，捷豹路虎在被收购之后，全球销量从2009年的16.7万辆连续增长，2012年飙升至35.8万辆，增幅达114%；2009财年开始扭亏为盈并保持年年盈利，2012财年营业额达158亿英镑，税前利润为16.75亿英镑。
在中国市场上，捷豹路虎单凭进口车业务实现连续三年的翻番增长。
2012年销量超过7.3万台，2013年前6个月更是超过4.2万台。
对比上半年奥迪、宝马、奔驰、沃尔沃各自22.8、18.2、9.89和2.87万台的销量，捷豹路虎巩固了第四位的排名，且销量超出排名第六的沃尔沃46%。
福特手上的“烫手山芋”
，到塔塔手里为什么却成了一块“金砖”
呢？以下方面值得我们关注和借鉴：
（一）注入资金，开源节流
2009年，塔塔在国际金融市场为捷豹路虎筹得5亿英镑资金；企业内部削减2200个工作岗位，并实施了包括降低零部件成本在内的一系列成本削减措施。
另外，塔塔集团放手捷豹路虎独立发展，后者所赚取的利润不用上交，而是直接投入到新车型研发和扩大再生产中。
（二）充分利用并有效扩大原有产能
英国索利哈尔工厂原本一年只能生产4万辆路虎越野车。
在来自东方市场的强劲需求刺激下，工人们采用“三班倒”
的方式全线开工，以保证12万辆的最大供货量。
2012年底，该工厂新增3.7亿英镑投资进行生产设备升级，以上马全铝车身的新一代揽胜。
（三）采取合资方式在发展中国家建新厂
“英国设计、英国研发和英国制造”
是捷豹路虎坚守的一贯原则，直到在中国投资建立第一家海外整车工厂为止。
2012年底，中国以20%份额成为捷豹路虎最大的单一市场之后，他们与奇瑞的合资项目才在中国常熟落地。
合资公司投资109亿元人民币，持股比例各占50%；双方将建立整车、发动机生产中心及研发中心，预计2014年建成投产。
（四）紧跟汽车业发展趋势
小排量、全铝车身是全球汽车业的发展趋势。
2013年上半年，捷豹XF推出2.0排量发动机车型之后，在中国销量同比增长243%。
路虎第一款全铝车身SUV全新揽胜在中国推出后，2013年上半年销量同比增长52%，达2.3万台。
（五）切实加快营销网络建设
2010年，捷豹路虎在中国成立国际销售公司之前，经销商数量只有43家。
到2013年7月，凭借平均“每周开一家新店”
的经销商扩网速度，捷豹路虎共签约经销商达170家，其中120家已投入运营；在中国有五个零配件配送中心、三个经销商培训中心。
本章未完，请点击下一章继续阅读！若浏览器显示没有新章节了，请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单，退出阅读模式即可，谢谢！