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1945年“二战”
结束后，本田宗一郎干脆把处境艰难的公司全部转让给丰田公司，暂时退出了汽车领域。
次年，本田宗一郎利用废弃军用物资开始生产初级的“机器脚踏车”
，并于1947年成功研制出第一台摩托车。
1959年，本田摩托车首次参加国际TT大赛，并于1961年一举夺冠。
同年，本田宗一郎顶住日本通产省的压力和阻挠，毅然进军汽车制造业。
1964年，本田汽车首次参加国际汽车大赛，第二年便在F1欧洲赛程的墨西哥赛段最终获胜。
1991年，84岁的本田宗一郎辞世了，但本田公司的产业边界仍在不断拓展之中。
2000年，本田公司推出世界上第一款用两条腿行走的机器人Asimo。
2006年，筹备多年的本田飞机制造公司正式成立，研制载客7人的双引擎小型私人飞机。
随后仅两年时间内，“本田空中思域”
接受的订单即超过100架，试验用量产型4号机于2012年5月首飞成功。
至此，本田宗一郎于1986年提出的“空中出租车”
之梦随之成真。
今天的本田公司早已成为世界上最大的摩托车制造商，且在游艇发动机制造领域占有一席之地。
2008年全球金融危机爆发以来，丰田、通用和福特等汽车巨头纷纷在泥潭中挣扎，本田汽车销量虽然从全球排名第五位降至2012年的第八位（销量381.7万台），但始终保持整体盈利。
就这样，本田公司的产业边界从机动车（摩托车汽车）制造起家，不断延展、提升到了“个人交通系统解决方案”
。
卓越的企业并非从不犯错误，而在于能够自我革命，及时转型；能够选准方向，不断升级。
三、战略定位的“三部曲”
经过多年的理论研究和实践探索，我们提出了战略定位的开创性定义：战略定位就是企业的发展方向，表现为一定的扩张路径取舍；它是在对企业所处的外部竞争环境进行正确评估、对自身的资源配置及核心能力进行客观判断的基础上，确定企业的产业边界、商业形态和竞争地位，并奠立战略管理的必要基础。
（一）产业边界
产业边界即企业提供产品或服务所覆盖产业范畴的宽度，或者涉足产业链环节的跨度。
确定产业边界首先要分析行业吸引力，主要工具包括“PEST分析”
、产业生命周期理论、波特“五力分析模型”
和波士顿暨通用矩阵等；然后要提炼“行业关键成功因素”
，具体方法有将本行业内成功企业与失败企业进行对比，或运用市场细分法解剖行业等。
一般而言，确立产业边界有三大要点：
第一，对产业的理解不能从企业自身专业或技术特性出发，而必须站在所服务的客户角度。
第二，通吃整个产业链的比较少见，大产业中的一个领域（所谓品类）或环节往往也能成就大企业，确认并掌控产业链的关键环节方为成功法宝。
因而，产业边界的确定往往就是产业链的聚焦和取舍问题。
第三，产业边界是动态的。
创业期、成长期的企业一定要高度专注，跻身行业第一阵营后，则必须重视打通、整合产业链，并及时拓宽产业边界或启动产业升级。
（二）商业形态
商业形态是指企业在相关产业中的组织类型和在产业链上的存在形态。
零售领域中所谓“业态”
，就是指百货商店、超级市场和专卖店等不同形态；其组织结构和经营模式各有不同，但所提供的最终产品和服务没有实质性区别。
需要指出的是，商业形态与商业模式有着本质不同。
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