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林昭收到消息时，正在上海总部的技术中心视察，她听完汇报，只轻轻说了一句：
“去给全体技术团队发通知。”
“所有人，薪资上调20%，绩效奖金翻倍。”
“迈阿密站之前，把核心人员的合同全部升级加固，彻底锁死。”
身边的财务总监愣住：“这么直接？”
林昭抬眼，语气冷而稳：“我们的人，自然由我们留住。
别人开出什么条件，我们都接得住。”
当天下午，比亚迪华程内部通知就出来了。
本就有着严格合约与高额违约金限制，如今薪资与奖金上调，工程师们对车队更加死心塌地。
消息传开，围场内不少车队的资深工程师反而动了跳槽的心思，毕竟给谁干不是干，比亚迪华程待遇更好、平台更强、还能跟着快车跑，谁不想来。
林昭不是盲目砸钱，她比谁都清楚，车队的底气不是纸面预算，而是这群能把车跑快的人。
她有健康的现金流、充足的资本与顶级赞助商撑腰，不必靠压缩人力成本换利润。
真正能让车队站稳走远的，从来不是省钱，而是让踏实做事的人，拿到配得上他们的回报。
休赛期第五天，风向悄悄变了。
车迷论坛里，出现这样的帖子：
“以前觉得华程是来搞笑的，现在我觉得，他们未来能争世界冠军。”
“周冠宇+塞恩斯+背后疯狂砸钱的中国车队+女领队气场拉满。
这剧本，F1历史上从来没有过。”
海外车迷也开始疯狂整活：
有人做了“Huag2026冠军假想涂装”
，
有人剪了“ChloeLam发布会霸气瞬间合集”
，
还有人P图：“Weletothenewera”
（欢迎进入新时代）。
而这一切，林昭都没放在心里。
她每天只看三样东西：
风洞数据、模拟器圈速、能量管理效率。
在她看来，唯一重要的是，迈阿密站能不能再快一点。
休赛期过半，欧洲的风洞已经全速运转。
比亚迪华程的工厂灯火通明，彻夜不息。
工程师在跑数据，车手在训练和恢复，老板在布局和谈判。
围场的暗流，还在继续。
而迈阿密的街头，已经在等待一场风暴。
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