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他很清楚。
在F1，上一站的成绩，从来不算下一站的资本。
铃鹿的P2，只会让所有对手把他盯得更紧、研究得更透、防守得更狠。
他不能松。
而围场对他的猜测，也早已满天飞。
有人说，法拉利现在“肠子都悔青了”
，去年白白把他放在储备席一年。
有人说，已经有两支中游车队私下接触他的经纪人，开价远超现在。
还有人说，比亚迪华程已经准备给他一份“长期核心车手合同”
。
这些消息，半真半假。
唯一真实的是，周冠宇，已经不再是那个“只有中国市场价值”
的车手，他现在是能拿领奖台、能拿分数、能扛比赛的车手。
与此同时，围场里另一波八卦，正对准车队另一位车手卡洛斯·塞恩斯。
西班牙车手本站虽然没能和队友一起登上领奖台，但稳定拿分，战术执行完美，和车队配合极其顺畅。
于是，流言又来了：
“塞恩斯是不是已经彻底放弃豪门车队，把比亚迪华程当成归宿了？”
“听说他和ChloeLam谈过续约，条件很有诚意。”
“奥迪今年刚进入F1，明年会不会大动作挖走塞恩斯？”
这个瓜，比周冠宇的更有市场，毕竟塞恩斯是冠军级别的车手。
有小报直接拍到日本站赛后，塞恩斯和林昭在P区门口单独聊了近十分钟。
照片一出，全网疯传“续约谈判实锤”
。
真相其实很简单。
那天他们只聊了三句话：
“日本站做得很好。”
“休赛期保持状态。”
“迈阿密，我们一起冲更高。”
但围场不需要真相，只需要话题。
休赛期第三天，围场又爆出一个更猛的料：
“法拉利、梅奔、红牛，都在偷偷挖比亚迪华程的工程师。”
消息来源是一位风洞领域的资深工程师，匿名爆料：“三支顶级车队，都给比亚迪华程的动力系统和能量管理团队发了offer，薪水直接翻倍。”
F1围场最值钱的，从来不止是车手。
能让车变快的工程师，才是真正的核心资产。
这个爆料，瞬间让圈内震动。
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