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江都石料要从百里外的山场运来，成本太高。
下官想了一个办法——桥墩用石，承载没问题。
桥面用上好的榆木，坏了容易换，成本节省七成。
下官斗胆改了设计，请何大匠责罚。”
何稠沉默了一会儿，亲自走上桥面，用力跺了几脚。
桥面纹丝不动。
他又让人赶一辆满载粮食的牛车从桥上通过，桥面微微震动，但没有任何变形。
“你这桥，载重多少？”
县丞说：“实测载重八千斤，比则例要求的三千斤高出不少。
榆木桥面有弹性，反而比石桥面更耐碾压。
下官在江都修过好几座这样的桥，用了十几年都没坏。”
何稠说：“你把设计图纸和成本核算呈上来。
如果确实可行，我奏报陛下，修改《道路则例》相关条款。
在陛下批复之前，其余桥梁仍按原标准施工。”
县丞磕头：“谢何大匠！”
这件事后来传到了赵天耳朵里。
赵天批了八个字：“实事求是，因地制宜。”
江都县丞被破格提拔为工部水部司主事，专管桥梁设计。
《道路则例》中关于桥梁的条款也相应修改——石料丰富的地区用石桥，石料匮乏的地区可用木石混合桥，但必须经工部技术官现场检验，确保载重达标。
归墟对赵天说：“父皇，那个江都县丞，是个可造之才。
他没有死守则例，也没有偷工减料，而是想出了一个既省钱又管用的办法。
这样的人，大隋太少了。”
赵天说：“是啊。
科举取士，取的是读书人。
可修路治水，需要的不只是读书人，更需要这种懂技术、敢创新的人。
朕在想，将来要不要在科举中增设工科，专门选拔这类人才。”
归墟说：“父皇，这件事，等四纵四横修完了再议吧。
现在最要紧的，是把路修好。”
第四节：第二纵·关中至巴蜀大业十四年春，第二纵——长安至成都大道开工。
这条路全长一千八百里，穿越秦岭、大巴山两大山脉，是大隋道路网中地形最复杂、施工难度最大的一条。
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关中与巴蜀之间隔着两道天险——北边的秦岭，南边的大巴山。
自古入蜀，只有几条栈道。
陈仓道，从宝鸡入山，经凤县、略阳，出勉县。
褒斜道，从眉县入山，经太白、留坝，出汉中。
傥骆道，从周至入山，经厚畛子、华阳，出洋县。
子午道，从长安子午谷入山，经宁陕、石泉，出西乡。
每一条都是栈道——在悬崖绝壁上凿孔架木，下临深渊，上悬绝壁，窄处只能容一人一马通过。
八百年了，秦栈汉栈朽的朽、塌的塌，每年都有人坠崖而死，每年都有骡马滑落深渊。
赵天命何稠亲自入蜀，踏勘选线。
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