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4.一举成名天下知
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1870年11月10日,洛克菲勒、安德鲁斯和弗拉格斯的合伙公司撤销了,取而代之的是名为标准石油公司的联合股份公司。
这家新公司的注册资本为100万美元,相当于现在的1100万美元。
这是世界商业史上的一个里程碑,因为当时,全世界都没有任何一家企业在组建时拥有这么大的资本额。
标准石油公司控制了全美国10%的炼油业务。
此外,这家公司还拥有一家油桶厂及仓库和运输设备。
不过,这些仍然不是洛克菲勒的终极目标。
他说:“总有一天,所有的炼油和制桶业务都要归属标准石油公司。”
然而,这个资本雄厚的公司并没有让富有的投资者纷至沓来。
这其中的一个重要原因就是大环境不好、经济因素变化过快,人们对投资的信心严重不足。
1871年,由于成品油价一再下滑,使得许多炼油厂濒临破产的边缘。
不过,就在这四面楚歌的情形下,标准石油公司仍然为股东分配了40%的红利。
而且,洛克菲勒准备好好地利用因为不景气的因素而带来的商机。
就在当年年底,他精心策划了博斯特威克提尔福德公司收购案。
1872年1月1日,标准石油公司的执行委员会将公司的资本从100万美元追加到了250万美元,第二天又扩增至350万美元。
洛克菲勒认为,越是在困难的时候,越要向外界显示自己的信心与实力,只有这样才能吸引合伙人做出加入自己公司的决定。
标准石油公司的大量增资是为接下来的行动打好基础,因此,就在决定增资的当日,公司的执行委员会做出了一个重要的决定,即“收购克利夫兰以及其他地区的部分炼油厂”
。
企业的并购在今天看来只不过是很平常的事,可是在当时,这样的决定具有相当的超前性。
就在标准石油公司紧锣密鼓地打响收购战的同时,另一项秘密计划也渐渐地浮出水面。
这是一项影响深远、一度曾引起轩然大波的商业丑闻,而作为当事人的洛克菲勒,也正是从那个时刻起,被人们看成是善用不正当手段的竞争者。
为了排挤竞争对手,洛克菲勒不计前嫌,向曾经是死对头的宾夕法尼亚铁路公司表达善意,作为回报,铁路公司的老板斯科特提出了一个极为大胆的计划。
斯科特提议,宾夕法尼亚铁路公司、纽约中央铁路、伊利铁路与炼油商结盟,主要是同标准石油公司结盟。
他提出了一个具有空壳性质的公司——改造南方公司,要求大家入伙,所有加入该公司的炼油企业可以享受高达50%的折扣,而与此同时,铁路公司对所有炼油商大幅度提高运价。
这样一来,那些不能享受折扣的炼油企业将陷入绝境。
即使在今天看来,这样的条款也是一种不折不扣的不正当竞争手段,是法律所禁止的。
虽然洛克菲勒曾主张应当一视同仁地请所有炼油商加入这个空壳公司,但事实上还是以标准石油公司作为主导的,洛克菲勒兄弟和亨利。
莫利森·弗拉格勒拥有四分之一以上的股票。
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