天才一秒记住【狂风中文网】地址：https://www.kfzw.net
汉口以其商业中心的地位而闻名遐迩，其水路直通18个省份中的10个。
从这儿你可以与帝国几乎所有重要地方保持联系。
此外，这里还曾经是了不起的邮政中心。
已经修了5年的京汉铁路，现在可以将火车开出城外130英里，预计再用5年，便可以连通北京。
通车第1月的收入仅有600鹰洋，最近这个月（第5个月）已实现收入2.6万鹰洋。
京汉铁路有比利时的特许、法兰西的资金和俄罗斯的保护。
该铁路坚持按法国方式行事，雇员一般都待不长。
给人的总体印象是，这条铁路最终可能入不敷出，如果坚守协定的话，连投资也无法收回；中国官方经过竭力地讨价还价，才给予了这个苛刻的特许权。
经营管理似乎不合常理。
举个实例，不久前他们曾发出一个关税表，第一款就提到四轮车厢，可事实上在华中地区几乎没有这样的车厢，即使有也少得可怜。
这里有几家归政府所有的大型冶炼厂、一家超大型棉纺厂、一家铸币厂，外加一些其他工厂，都装配了现代化的机械设备，但它们的运行似乎对国家来说都是亏损。
所有这一切，反映着一种值得称颂的努力，它来自最具改革意识的张之洞总督，其目的在于开发帝国的自然资源。
在三市合一的大汉口，有11个新教传教使团，还有好几个罗马天主教传教使团。
像英属新几内亚一样，这里的新教徒也绞尽脑汁、想出了各种招式，用以划分区域，以免造成工作抵牾。
他们明智地遵循着这样的原则，即只要异教徒的来源尚未枯竭，就应该避免彼此争夺信徒。
尽管71名新教传教士的总部都设在这儿，但大多数新教传教士绝大部分时间都是在漫长而艰辛的旅途中，其足迹遍及湖南和湖北的山山水水。
汉口的一个本地人教堂定期在星期日白天做礼拜，前来参加仪式的华人达500人之多；而在汉阳，浸信会礼拜堂的正式教友则多达600人。
在市中心[6]的周边地区，新教徒人数在1万左右。
教会的工作呈现出可喜的态势，整村整族的中国人正争先恐后地要求加入基督教。
他们同意提供礼拜堂和学校，还同意支付牧师的工资。
这种情况下，究竟该何去何从，基督教徒内部产生了两种不尽相同的看法。
一种意见认为，应该接纳他们，尽数吸收，而后教育；另一种意见则认为，应该等待时日，接受更多教育，而后再决定是接纳还是拒收。
他们都是老实巴交的乡民，一旦教育得当，都有可能成为不错的基督徒。
自义和团运动以来，人们就一直盼望着能加入基督教。
理由之一是他们想依附某个有坚强靠山的组织；他们相信，基督教会就是这样一种组织。
在中国，个人算不得什么，不过车轮上的一颗嵌齿而已，所有的中国人都担心离群独处。
只要传教士善于利用目前局势，并以适当方式对这场运动加以引导，那么华中地区的皈依就将指日可待。
借用伏尔泰对他法国同胞的评价，“他们（中国人）总是迟到，不过到底还是来了”
。
现在让我们看看，在中国传教的花费究竟如何。
眼下，大约有300名新教传教士在中国传教，此外还有1.5万名有报酬的本地人牧师、圣经女和其他助手。
这些传教士，每年收到的费用约为350万金元。
我曾做过仔细的调研，也曾询问过许多算法保守的人，得出的结论是，每个传教士平均可对200个信奉异教的中国人宣讲福音书。
那么在1903年，[7]应当有360万当地人在倾听福音书的宣讲。
这就意味着，花在每个中国人身上的钱不到一个金元。
当然，这还没有包括各级学校和医院的大量工作，更没有包括一支重要的教化力量，这支力量就是已经皈依的大量当地基督教徒，他们正在接触、影响和改变着身边的无数心灵。
本章未完，请点击下一章继续阅读！若浏览器显示没有新章节了，请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单，退出阅读模式即可，谢谢！