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尼古拉斯·奥纳西斯动得比预想中快。
三个月不到，这个希腊人通过“爱琴海资本”
和“地中海信託”
，在香江和东南亚四个国家做了六笔收购。
两家香江航运公司，一家新加坡码头运营商，一家马来西亚船舶维修厂，外加两家印尼的小型港口管理公司。
单看每一笔金额都不大，最高的八百万美元。
但拼到一起就有意思了。
这些资產连成一条线，从香江葵涌码头出发，经南海穿马六甲海峡，一路延伸到印度洋入口。
一套完整的补给和中转链条。
“老板，两个希腊人的身份查到了。”
一號的声音在耳边响起。
龙建国正吃早饭，放下筷子。
“说。”
“第一个叫斯塔夫罗斯·帕帕多普洛斯，前希腊海军上尉，退役后在尼古拉斯的公司做安保主管。”
“第二个叫迪米特里·卡拉马诺斯，航运工程师出身，在荷兰鹿特丹港干过五年，专攻港口物流和仓储系统设计。”
一个搞安保的，一个搞港口工程的。
派到葵涌码头来，不是看风景的。
帕帕多普洛斯评估的是码头安保漏洞和防御体系，卡拉马诺斯看的是码头改造潜力和物流承载能力。
也就是说，尼古拉斯不光要买这些资產，还打算改造。
改造成什么？
龙建国心里有了初步判断，但还吃不准，得再看看。
“火叔。”
龙建国喊了一声。
火叔从隔壁跑过来，嘴里还叼著半个菠萝包。
“龙头，您叫我？”
“码头那边的人联繫上没有？”
“联繫上了。
昨天我去了趟葵涌，找了以前一个老兄弟，叫阿坤。”
“码头干了十几年装卸工头，哪条船停哪个泊位他门儿清。”
“说说情况。”
火叔三口把菠萝包塞完，擦了手坐到沙发上。
“永昌航运，以前跑內贸运输，香江到广州、厦门、上海这些线。”
“生意一般，不亏不赚。”
“去年开始撑不住了，老板欠了一屁股债，银行天天催。
本来准备直接关门。”
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