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这套思路，完全是传统车企稳扎稳打的逻辑，听上去无懈可击。
但马宇腾却笑了，提出了不一样的意见。
“老汪，你可能对东大目前的市场情况不太了解。”
他耐心地解释起来。
“在东大，两厢车有个很尷尬的身份。
因为早年政府对轿车生產资质控制得非常严格，很多企业为了规避审批，就钻了空子去生產在当时被划归为货车管理的两厢车。”
“这就导致了市场上涌现出大量的廉价两厢车，比如夏利、奥拓这样的產品。
各大厂家在这个领域拼价格拼得头破血流。”
“长此以往，在普通老百姓心里就形成了一个根深蒂固的观念：两厢车，就是廉价、低端的代名词。”
“所以，如果我们想在市场上获得认可，卖上一个好价钱，就必须做三厢轿车。”
马宇腾的一番分析，让汪大勇愣住了。
这些信息，是他这个花旗国人不太了解的市场情况。
“三厢轿车……”
汪大勇喃喃自语，开始重新思考。
马宇腾的思绪却飘得更远。
说到国產三厢轿车，他脑海里立刻浮现出一款车的影子。
一款在十几年后，真正凭藉设计和实力，一举衝破合资品牌封锁，打入主流豪华车市场的產品。
那就是迪子生產的那款汉。
那惊艷的“龙顏”
设计，流畅而充满力量感的车身线条，几乎是以一己之力，將国產车的设计水平拉升到了一个全新的高度。
也重新塑造了迪子的全新品牌形象。
一个念头在他心中不可抑制地升起。
他拿起桌上的一张白纸和一支笔。
“老汪，你看，如果我们做一款这样的三厢轿车，怎么样？”
马宇腾凭著记忆，开始在纸上勾勒。
他並不是美术专业出身，画技只能算一般，线条也谈不上流畅。
但他努力將记忆中“汉dmi”
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