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距离最终谈判仅剩十多天，红星厂研发部灯火通明，空气中瀰漫出紧张的氛围。
这段时间，杨浩也在持续补充研发部工程师。
八月，他斥资百万挖来李东、李光两兄弟，二人皆是发动机领域的核心技术人才，专攻小排量发动机。
进入九月，又有三位深耕整车研发多年的技术骨干高薪入职，一人精通底盘调校，一人专精整车成本管控，一人深耕车身构造设计。
仅这三位核心工程师的签约、安置费用，就耗费了一百三十万元。
叠加常规社招与普通工程师挖角，研发部总人数从八月初的三十人，扩充至五十人，研发实力不断提升。
可隨之而来的，研发场地也彻底捉襟见肘。
办公区的工位紧张，试製车间里摆满了零部件与测量工具。
就连走廊都被临时利用起来，昼夜不熄的灯光下，每一个人都在与时间赛跑。
此时，研发部最核心的目標只有一个，就是拆解竞品车型，逆向研发出红星品牌的首款商用mpv——红星盛康。
而他们要拆解的对象，正是上市不足一月，便在渠道热度暴涨，未来成为一代国民神车的五菱宏光。
市场部高价购买一台五菱宏光，被缓缓推入试製车间，停在工位中央。
没有丝毫拖沓，经验丰富的工程师和老技工们立刻行动起来。
按照汽车行业標准的逆向对標研发思路，从外饰到內饰，从车身到底盘，从动力到做工，一项项拆解，一项项记录测绘详细数据。
把这款爆款车型的设计逻辑、成本控制、优势短板，全部进行详细整理分析。
隨著零件被一件件卸下来，整齐码放在地面，很快，整台车的骨架与构造完整展现在眾人眼前。
车间里，討论声此起彼伏，所有人都围绕著这台竞品展开討论。
“不愧是五菱，是真的吃透下沉市场！”
一位刚入职的车身工程师率先开口，满是佩服地说著。
“前置后驱的布局，有效空间做得很大，长轴距兼顾载人载货双重需求。”
“底盘结实耐造，配件也採用通用配件，后期维修保养便宜无比，这就是乡镇市场最需要的车，比传统微面更有面子的全能工具车。”
旁边的底盘工程师点头附和，目光落在拆解下来的悬架上：“没错，它的核心优势就是实用、省心。”
“调校偏向承载拉货，满载后车身稳定性也不错，完全贴合工具车的实际定位。”
“能刚上市就卖得这么火，绝对不是运气，肯定是精准击中目標用户的需求。
我们做的对標车型红星盛康，要这些核心优势，必须原封不动地学过来。”
眾人纷纷认同，可话锋一转，神车的缺点也被摆了出来。
负责做工把控的老工程师皱著眉，用手不断摩挲著鈑金件。
沉声道：“优势很突出，但短板也同样刺眼，这车的做工全是为了压缩成本做的妥协。”
“车漆薄得不像话，乡下跑一趟就容易刮花生锈，车身接缝宽窄不一，即使考虑刚量產的装配工艺有待提升，但总体做工依旧粗糙。”
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