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第35章 合资困境与新能源赛道(第2页)

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“后续还会推出星光h8中大型suv,进一步提升品牌实力,为市场提供更多优质自主车型。”

刘局长边听边翻著资料,上面已经有星光h6的大致外形以及一些基础参数,看起来是真的有做准备。

“后续,我们会同步升级產能和研发,计划在海州新建一座年產10万台的现代化整车生產基地。”

“专门用来生產星光品牌的乘用车,並和海州理工大学深化合作,共同建设汽车工程研发中心,重点攻关发动机、底盘等核心技术。”

“再打造本土產业链集群,以红星厂为核心,带动海州配套企业进驻和升级,未来三年內,至少解决海州2000人就业。”

“把海州打造为江海省的乘用车生產基地。”

江海省虽地处长三角,但省份內没有大型汽车厂商,像魔都有上汽,江浙省有吉利。

就连旁边的江北省也有江淮品牌,杨浩的规划听著宏大,可確实为市里乃至省里增加了一个填补產业空白的方案。

说到这里,杨浩合上资料看向刘局长,语气郑重几分道:“刘局长,有句话我不知道当讲不当讲。”

“但说无妨。”

刘局长抬了抬头,认真地看著他。

“我认为,如果只盯著燃油车市场,华国汽车產业註定很难追上世界主流水平”

“我们在二十年前开始搞市场换技术,让外资品牌以合资的形式进入国內,这么多年过去。”

“总的来说,核心技术进展缓慢!”

一番话讲完,会议室瞬间安静了下来。

马国栋猛地抬起头,眼里满是难以置信,他从来没想过这么深的问题。

旁边的陈斌也停下了记笔记的手,惊讶地看著杨浩。

杨浩继续说道:“燃油车三大件,发动机,底盘和变速箱,目前主流看法是我们的发动机不行。”

“但我想说,发动机不行只是表面,变速箱才是真正的卡脖子难题,专利壁垒超乎想像。”

“如果国產汽车想全面崛起,只有拥抱新能源赛道,这是我们唯一能实现弯道超车的机会。”

“现在比亚迪已经在大规模投入新能源研发,国家的十城千辆工程也在试点推进。”

“我的想法是,中短期靠燃油车站稳脚跟、积累技术和资金,同时提前布局新能源研发,等风口到来的时候,我们已经做好了准备。”

刘局长思索了片刻,缓缓点头

他知道新能源是国家重点扶持的方向,杨浩没有空喊口號。

而是给出了“燃油车打底、新能源蓄力”

的务实路线,这比一上来就说要搞新能源的企业靠谱得多。

另外他也明白杨浩表达的深层意思,还是对合资企业的抱怨。

原本是想通过市场换技术的形式,可经过20来年的合资方式,部分合资车企已经变味。

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