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这些话至少让人耳目一新，不会觉得是陈词滥调。
我还在等通用汽车制造出每升燃油可行驶32千米的汽车，并且人人买得起。
电动汽车是什么？你只要给它接通电源，把电池充好电，它就可以开动了。
最好的电动汽车，车身是用人工合成的材料打造的，每次充电后可行驶数百千米，并通过了撞毁测试。
如果它们要有益于环保，则不能用铅酸电池（即普通汽车用来启动的那种电池），而要改用其他替代品，因为铅是一种有毒的化学物。
当然要给汽车充电，这电一定来自某处。
如果使用靠燃煤发电的火力发电厂供电，则将无助于减轻城市或公路上的污染，因为没有解决全球的温室效应的任何问题。
其他的化石燃料相关行业，也可以引进相同的改善措施：提高燃煤电厂的效率，将大型旋转机械设计成适应各式速度的产品，用日光灯代替白炽灯。
在许多方面，新的构想可以为我们带来长期的费用节省，帮助我们摆脱对进口燃油的过分依赖。
除了全球变暖问题，我们还有不少其他理由去提高燃油的效率。
安全性：核电厂的首要考虑
长期来看，单是提高化石燃料的利用效率仍嫌不够。
随着时间流逝，世界人口会不断增加，能量需求也会不断增加。
我们能找到化石燃料的替代品吗？能找到一种新的能产生能量而不会产生温室气体的方法吗？有一种方法是大家都知道的——核裂变。
核裂变时产生的能量不像储藏在化石燃料中的化学能，而是物质核心的核能。
目前，还没有核能推动的飞机及汽车，不过已经有核能推动的船了，当然，也有核能发电厂。
在理想的情形下，核能发电的成本和燃煤或石油发电厂的相当，而且这些电厂丝毫不会放出任何温室气体，一点都没有。
但……
就如三里岛（ThreeMilesIsland）和切尔诺贝利（obyl）核电站的教训所提醒我们的，核电站可以放出极危险的辐射性物质，或者自熔[20]。
它们制造出有待妥善处理的具长期辐射性的“毒药”
。
“长期”
的意思是真正的长期：许多放射性同位素的半衰期（见第二章）达数世纪到数千年之久。
如果我们要把废料都埋在地下，一定要很确定这些辐射性物质不会外泄，渗透到地下水中去，或在其他方面出其不意地袭击我们。
而且不仅只是一段时间不会外泄，还要考虑远超我们过去所能把握的时间，否则我们无异于向我们的后代宣称，这些辐射物是我们留给他们的“遗产”
，是他们的责任，是他们要谨防的危险，究其原因，是我们不能找到一个更安全的方法来产生能量（实际上，这正是我们使用化石燃料正在做的事）。
还有一个问题：大多数的核电站都在使用或产生可以用来制造核武器的铀或镨。
这引起了流氓恶棍级的国家及恐怖分子集团的兴趣。
如果这些操作上的安全问题、辐射物质的处理方法及核武器的误用等问题得到解决，核电站很可能就是替代化石燃料的方法——或是一个重要的过渡技术，直到我们能找出另一个解决方法为止。
可是，对这些问题我们并无信心十足的解决方法，也不能预计这些问题何时可以获得解决。
核工业不断违反行业安全标准，美国原子能管理委员会（U.S.oryission）也经常有意掩饰违规行为，这都无益于巩固大众信心。
因为大众普遍对核能感到不安，美国在1973年后建造新核电站的所有订单都被取消了，自1978年后就未再见到任何新的核电站订单。
所有新的核废料储存法和建造埋藏核废料地区的建议，都被当地社区居民否决了。
可是“毒药”
仍持续不断地累积着。
核聚变发展前途未卜
有另一种核能——不是来自原子分裂放出的能量，而是来自核聚变的。
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