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超级大黄蜂个头大一些,速度快一点,装的东西多一点。
我们的电子战飞机EA-6B“徘徊者”
(Prowler)太大太老了,总是坏,修理维护费用太高,美国后来就用超级大黄蜂改成一种电子战飞机,叫作EA-18G“咆哮者”
(Growler)。
它还是超级大黄蜂的机体,只不过把原来徘徊者上面的设备,安装到F-18上了。
这种电子战飞机比较小,也比较新,飞得很快,跟F-18一样。
后来,上级把我们这两个飞行队合并了,让我们搬到他们那边去,腾出地方来。
他们把我们原来用的那个机库翻修一下,准备为将来入驻的F-35隐形战斗轰炸机用,这样勒穆尔基地也就可以用来训练F-35的飞行员了。
可是这种新飞机很贵,毛病也多,总是造不好,不知道什么时候才能装备部队。
一直到我走,也没有见到过F-35的影子。
可是上级把两个飞行队合并到一块以后,我们要修理维护的飞机就从六七十架变成了一百多架,里面既有大黄蜂,也有超级大黄蜂。
我们这些机械兵出差、上航母的次数就更多了,因为我们以前只跟着学习大黄蜂飞机的学员走,现在他们把两种飞机混到一块了,每次我们就必须派两组人去,一组修理大黄蜂,一组修理超级大黄蜂。
这样一来,我们的人手就更不够了,因为出差的次数多了,出差的人多了,剩下的工作却一点没有少,无论如何都忙不过来。
上级一看,就说:“你们可以交叉学习(Cr),修大黄蜂的人去学修超级大黄蜂,修超级大黄蜂的人去学修大黄蜂,你们都拿更多的资格证,这样每次出差就不用那么多人了,而且一边有空的话,也可以帮助另一边。”
这个办法看上去有道理,实际上是做不到的,因为大黄蜂与超级大黄蜂,尽管两个都是F-18,它们的发动机还是有一定区别的。
他们想让我们在3个月的时间里,一个人学会修两种飞机的发动机,这根本不可能,因为我们自己手头的工作都忙不过来,根本没有的时间去学另外一种发动机的修理。
他们又只给我们这么一点点时间,那就更是不可能完成的任务(MissionImpossible)了。
到最后,我们做的就是表面文章。
你到我这里看一看,知道一点点,就算你会了,我到你那里看一看,也是只知道一点点,也算我会了。
我们只能干一些很简单的活,稍微复杂一点的,就干不了了。
上级从表格上一看,很多人都能修两种飞机的发动机了,太好了。
实际上我们还是只会修自己的发动机,对方的根本不会。
想让我去代替他,或者让他来代替我,都是不可能的。
这种事就是自己骗自己吧,长官看着开心就行了,我们自己该忙不过来还是忙不过来。
这些长官其实就是被糊弄了!
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