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为了构建电动汽车的基础设施，金正国可谓不遗余力。
不仅调动了地方政府和政界的力量，还利用了泰宇集团的所有资源。
“会长，我们已经和泰宇石油谈妥了。
他们同意在所有加油站安装电动汽车充电桩或充电器。”
企划室长汇报。
“高速公路服务区怎么样了？如果要开电动汽车跑长途，服务区也必须安装充电桩。”
如果没有充电桩，电动汽车就无法跑长途。
电动汽车不能只在市区行驶，所有服务区都必须安装充电桩。
“韩国道路公社运营的服务区，只要政府下令，他们就必须执行。
80以上的高速公路服务区都是道路公社运营的，所以问题不大。
我们正在和民营服务区的运营公司谈判。”
企划室长回答道。
“民营服务区的运营权是公开招标的吧？合同期限是几年？”
“五年。”
“如果谈判不顺利，下次招标的时候，泰宇集团就全部拿下。”
不行就砸钱。
即使在高速公路服务区招标上投入巨资，也不会亏本。
服务区可是出了名的“摇钱树”
，至少能保本。
“我会照办。
我们也在和国道服务区洽谈。
不过，国道服务区的运营方，需要我们提供资金支持。”
“国道服务区不是大企业运营的，我们当然要提供支持。”
“我们还在和大型停车场协商，争取在主要旅游景点的民营停车场安装充电桩。”
建设基础设施并非易事，金正国正在大把大把地烧钱。
虽然政府会提供补贴，但至少要等到明年才能到位。
现在，只能靠泰宇集团自己掏腰包。
“如果泰宇汽车和起亚汽车的资金不够，您可以动用集团的内部储备金。”
企划室长说道。
“两家汽车公司的资金足够了。
如果真的不够，我会动用泰宇石油的资金。”
“我会联系阿美石油公司。”
泰宇石油是泰宇集团和阿美石油公司的合资企业，所以金正国不能随意动用资金，需要阿美公司的同意。
阿美公司主要生产石油，按理说应该反对电动汽车。
但事实上，他们对电动汽车业务非常感兴趣。
沙特阿拉伯也明白，不能永远依靠石油，所以他们一直在寻找新的增长点。
“阿美公司竟然支持电动汽车业务，真是不可思议。
他们居然真的同意了在泰宇石油的加油站安装充电桩，甚至表示愿意承担部分费用。”
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