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第860章再次居安思危的蓝厂(第1页)

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一个小时后车子终於返回起点,虽然是大洋彼岸第一次直播测试,但全程零人工接管,零急剎,零危险操作。

托马斯下车的时候,腿都有点软,扶著车门站了半天,才缓过神来。

他对著直播镜头,深深鞠了一躬:“我为我三天前说过的所有话道歉,我为我对华国智能驾驶的偏见道歉。”

“我开了22年车,算是经验丰富的老司机,在这条路上也失误过很多次,但这一个小时,我除了坐著,什么都没做。

这台车开得,比我老婆都了解这条路,比我自己开的都好。”

测评视频和直播切片,当天就屠了youtube和欧洲各大汽车论坛。

“我每天上班都走这条路,那个窜自行车的路口,我上个月刚差点撞了。

这台车居然提前就减速了,我到现在都没想通它是怎么看见的。”

等消息来到国內的时候,立刻被各种网友的评论刷屏。

“之前说我们找代工没技术?现在技术甩你脸上了。”

“当年德国人教我们造车,现在我们教德国人什么叫智能驾驶。”

“让欧洲老司机服软,比让马斯克不画饼还难,不过,我们终究做到了。”

这场直播的热度达到了预想的效果。

直播结束24小时內,星河欧洲官网的访问量暴涨700%,预约量直接暴涨370%。

星驰suv的订单直接翻了三倍,德国本地4s店的现车当天就卖空。

星途纯电轿跑系列,在欧洲的周销量环比暴涨210%。

单日销量达到了惊人的6750台,一场直播直接把平销期干崩了巔峰期。

京都总部,沈世华看著欧洲传回来的销量报表和直播回放,笑著摇了摇头。

2000年前,我们拿著市场换技术。

现在,我们拿著技术换市场,而且做的比他们更绝。

更重要的是这一次,方向盘,握在我们自己手里。

…………

3月9日,羊城,莞市。

vivo这边却高兴不起来了。

虽说蓝海晶片给他们带来了一波热度,但情况依旧不妙。

毕竟相比友商,他们这个晶片就是一个ppt,再加上大米那边的宣传,就连蓝场的一些粉丝也认为这该不会就是个ppt,或者买的方案。

寻求新的道路成为了他们的当务之急。

可是竞爭太激烈了,没过多久,沈煒面前的菸灰缸里堆满了掐灭的菸头。

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