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当左侧车道的车辆有变道意图时，它会提前减速让出空间；当遇到慢车时，它会判断相邻车道的安全距离，果断完成变道超车。
“说实话，我被嚇到了。”
王朗的態度也认真了许多，他本来都已经想好了各种解释的词，但结果他的准备似乎用不著了……
最后他指著方向盘和刚刚的发现標籤非常地夸张:“它不是被动地响应，是主动预判。
这算法是真牛逼啊！”
直播间的弹幕也在飞快地滑动:“这个变道，比我老婆开得都好。”
“我老婆开变道会先减速再变，这个车是先加速再变，跟老司机一模一样。”
“星河这智驾是每天在京都二环路上训练的？这么懂？”
“楼上的咱知道內幕就没必要说了，这哪是什么隨机测试？这分明就是……咱们都懂。
目前智能驾驶最厉害的还得是特斯拉……”
王朗看了一下直播间的评论，也是笑了一下，果然，马圣的徒子徒孙无处不在。
他等一下继续说道
“你们注意到没有，它变道的时候会先加速到与目標车道后车相同速度，然后平稳切入。
这不是简单的『检测到安全距离就变，是预测了后车的速度和意图。
这需要非常强的算法和计算能力。”
直播间观眾的態度也证实了许多，毕竟这已经不是可玩的前沿技术，而是非常成熟的红海技术。
与此同时，直播间里的其他友商则笑不出来了。
毕竟星河汽车凭藉著不错的底盘、遥遥领先的电池、陶铝发动机，就已经把他们干得在燃油车和纯电车抬不起头……
现在又多了个智能辅助驾驶！
这还玩什么？
除非星河汽车开放这套算法，让他们也能用得上。
对！
还有希望，毕竟上面也不想见到星河汽车一家独大！
就在从业人员为了自己的前途考虑的时候，星驰行政版终於遇到了真正的挑战。
东四十条。
导航提示“前方三百米，驶出主路，进入东四十条桥盘桥”
。
驶出主路没什么难度，现场司机都可以做到，但东四十条桥的盘桥是京都最复杂的路口之一。
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