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王朗上车后在中控屏上输入了导航目的地。
车辆从西直门桥出发,按照预设路线行驶。
导航路线图弹出,开始全程导航……
“好,设定好了。
全程四十公里,预计一小时二十分钟。”
他把双手从方向盘上拿开,悬在膝盖上方两厘米处,右脚轻轻搭在剎车踏板上,但没有踩下去。
这个姿势,他太熟悉了,每次做智驾测评都是这样,隨时准备接管。
“出发。”
车辆缓缓驶出停车位,匯入西直门外大街的车流。
中控屏上实时显示著周围的环境感知,车道线、车辆、行人、自行车、甚至是路边临时停车的三角警示牌,全部被识別並標註了出来。
第一个考验30秒后就来了。
西直门桥的辅路,车道线模糊不清,沥青路面被大车压得坑坑洼洼,旧標线和新標线重叠在一起,像一团被猫抓过的毛线。
更棘手的是,旁边的自行车道上不时有电动车窜出来,见缝插针地往机动车道挤。
星驰没有犹豫。
它在模糊的车道线之间找到了一条合理的轨跡,车身稳稳地保持在车道中央。
一辆电动车从右后方突然斜插过来想要进入左转道,车头几乎要蹭到后视镜了。
弹幕满屏“啊!”
但星驰却轻轻往左让了半个车身,避开了电动车的轨跡,同时没有越过左侧车道线。
整个动作流畅得像老司机预判了后视镜里的情况。
“嚯,它能看见电动车?而且会避让?”
王朗的眉毛挑了起来,声音里带著藏不住的意外。
“不是识別到了那么简单,是它预测了电动车的行驶意图,提前做出了避让。
这个能力……我在一些老司机身上见过。”
过了西直门桥,进入二环主路。
这里是京都最繁忙的城市快速路,车流密集,车速变化剧烈。
星驰在车流中自如地变道、加减速,整个过程行云流水。
它甚至学会了“防御性驾驶”
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