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同时华国预售价第一次来到了32.98万！
这次让特粉欢呼了起来！
“32.98万！
！
分了吧，特斯拉这波直接把价格打穿了，华国那些噱头公司，一下该怎么活呀？”
“70万的车买不起，但30万的model3，我的钱包表示他已经忍不住了。”
“30万的特斯拉，我直接原地订车，谁也別拦我。”
“本来还在犹豫其他车，但看到32.98万，我瞬间叛变了。
希望特斯拉能把国產新能源车的价格给打下来。”
开启预售后，马斯克简单地宣布了，特斯拉正式和魔都汽车公司合作，接下来在法国生產的版本將正式改名为魔都特斯拉！
他保证所有的技术环节都会严格按照特斯拉的要求来，请大家放心，这些问题他一定会严格把控。
直播间又来了一阵吐槽的声音。
“哎，没办法。
也不看是谁怂了，可能是怕特斯拉进来直接把那些国產骄傲给摁在地上摩擦。”
“独资审批不通过，说白了就是没信心，怕国產车被特斯拉干得连渣都不剩，是吧？”
“可怜的特斯拉都开源了，那么多技术让国產车进步，结果还是没能绕过……只能说有关部门既要又要！”
“说好的开放市场呢，结果连个独资都不敢批，怂成这样，还催什么国產崛起？”
“审核部门就是怕了，怕国產电车被特斯拉吊打，只能用这种方式卡脖子。
咱们所谓的国產之光某和汽车联合特斯拉公平竞爭的勇气都没有，还要靠政策保护？”
魔都汽车领导和马斯克握了握手，也分別发表了“获奖感言”
。
但这更让特斯拉粉丝看不起魔都汽车！
接下来的提问环节，《华尔街日报》的记者第一个发问：“马斯克先生，之前有传闻说，您寻求独资，但为什么选择了合资，是因为华国的贸易保护吗？”
马斯克的表情瞬间尷尬下去，毕竟这个问题真的有点要命。
毕竟確认合作以后，魔都政府更是拼尽了全力，原本的要求全部取消，贷款由原本的低息变成了无息。
协调的工程团队进一步扩大，实现了半年內开始生產……
回答该怎样回答確实是个哲学问题。
“马斯特先生，请问是不是您受到了威胁不能回答这个问题？”
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