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两人在一眾人的簇拥下，直奔展会中走去，一些媒体和汽车品牌的高管也注意到了南博，开始私下议论：“一个做mp3，做掌上终端的来车展干什么？他们还想造车不成？”
“別忘了星火科技还有乾电极鋰电池工艺，在国际上都非常先进。”
“用电池做汽车？哈哈哈，別逗了，也就只有比亚迪那群人愿意搞，还说什么是下一个风口，真造出来放市场上，你看有几个人愿意买单？”
他们都並不太在意。
什么节能环保，都是做给外界看的，政策让宣传什么就宣传什么。
真造车的话，谁造电动汽车？
现在可是燃油车的黄金时代，保守估计还有十年的高速发展期，就算有变化，那也是几十年后的事了。
得亏南博没有听到，不然非得吐槽一句，诺基亚也说过类似的话。
功能机还有十年黄金期。
燃油车还有几十年的市场。
熟悉不熟悉？
只是燃油车淘汰没那么快罢了。
王福也不在意別人怎么看，他向来习惯提前布局，国產汽车品牌在燃油车时代已经输了不止一局，落后太多了，未来有机会一定要改变局面。
两人一边走一边开始聊。
南博先问了一句：“之前不是说给我准备了惊喜吗？跟我说说，到底是什么惊喜？”
王福哈哈一笑，拍著他肩膀道：“等会儿你就知道了，咱们先去比亚迪的展台看看比亚迪这次展出的车，我跟你说，这次车展国內有头有脸的自主品牌都来了，车系很多——”
说是这么说，实际上真正的车展重点还得靠豪华品牌和合资车。
能打的国產车非常少。
2007年还是合资车的巔峰期。
南博心里清楚，这种先天落后就是不可逾越的鸿沟，別说现在，就是二十年后，还有大把的普通消费者並不认可国產燃油车，根本不会考虑。
比亚迪的展台在w1自主馆，为了这次车展，他们拿出了浑身解数。
五型车阵+五颗自主发动机。
从1.0l～2.0l划分了五个档位的自吸发动机，全是自研的汽油机。
南博打眼一看，就看到了位於c位环形展台的硬顶跑车比亚迪f8。
“好傢伙，还有跑车！
？”
死去的记忆又活了过来。
比亚迪f8，华夏首款自主硬顶电动篷跑车，对標的是宝马z4，採用电控液压自动开合式顶棚，名为电动，实际上是2.0l发动机的燃油车。
预售价18万，车展上的人气很高，也是量產车，但销量非常差。
20万价位，消费者只认合资或者进口燃油跑车，根本不认国產品牌。
这台车本来也没打算卖多少台，纯属比亚迪为了秀肌肉造出来的。
看到这里，南博直接问道：“王董，燃油车我不懂，我想你喊我过来，也不是看这个的吧？”
“当然不是！”
王福示意南博往前走，c位展台外，他们还带来了两款新能源汽车。
本来王福没有打算把比亚迪f3e、dm两款新能源汽车放上展台，但因为去年有了乾电极鋰电池的加持，取得了突破，这才改变了主意。
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