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第78章第十二届车展
王福的面子还是要给的。
南博准备的一些后续產品或者配件还需要用到比亚迪加工或者代工。
比亚迪新能源汽车，有乾电极鋰电池的前道工艺在，他们的新能源布局可能会比前世要提前几年时间。
具体提前多少还要实地看看。
还有一些技术上的铺垫，比如三电系统的规划，以及车机系统之类的，也可以跟王福谈一下合作。
南博以几乎白送的结算匯率拿下了阿里的合作后，又提拔了一批包括程衍在內的员工稳定星火科技內部。
哪怕有的员工工作时间很短。
毕竟星火科技才成立多少年？
一波操作下来，再次坐实了南博“不看出身，只看能力”
的人设。
这些工作结束后，南博这才开始准备去今年的十二届车展，其实也没什么可准备的，用“创生之柱”
把一些资料提前导入进手机里就行了。
人员方面，除了必要的安保配置外，南博没有带任何一个高管去。
曲东阳在搭建全国直营店体系，吴前在忙著搬迁员工，核心团队的其他成员在忙著解决技术授权的问题。
苹果那边的动作也有人盯著。
总之各有各的工作。
4月20日，南博一落地沪上市，专属司机就已经在机场等著他了。
2007年沪上市第十二届国际汽车工业展览会，主题“人、车、自然的完美和谐”
，从主题標语就能看出来，这次是节能环保主题的车展。
看到这个—
南博不由得想起前世一些拍得非常好的公益gg，传达的思想理念很先进，但到了未来风向变了之后，反而成了网际网路上抨击的反面教材。
“节水？我一年用的水都没富人打一次高尔夫球浪费的水多！”
“鱼翅？要不是有这个gg，我根本都没听说过鱼翅居然还能吃。”
类似的言论还有很多，共富贵的时候不能在一起，凭什么一起担责？
南博知道，站在不同的角度看，大家说的都没有问题，怪不了普通人，90后、00后很多都过得非常苦。
这种苦不是指没有饭吃饿肚子的苦，而是从小到大思想精神上的苦。
坐在车上，南博的思维不断发散，没等他多回忆前世的一些东西，司机就已经开到了车展现场门口。
这届车展从4月20日～28日，时间很长，前两天是媒体日，中间两天是专业工作日，后五天是公眾日。
也就是说，南博来的这个时间点，是几乎碰不到普通消费者的。
比亚迪王福带著一小部分员工已经在等著了，南博在车里看了一下，基本都是生面孔，没几个认识的。
一下车，王福便热情相迎：“南董！
真是好久不见，星火科技最近真是大放异彩！
一些行业內的老前辈，都对你们是称讚有加啊！”
南博也开始客套：“那王董可得替我谢谢这些前辈，我有时候確实没时间去拜访。”
“理解理解！”
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