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——这是第三批生产的第七百四十三根。
“每根都有编号？”
糜竺问。
“是陈大匠要求的。”
老师傅道，“他说，战场上哪辆车出了问题，通过编号能追溯到是哪个工匠做的、用的哪批木料、哪天生产的。
将来改进也有依据。”
糜竺点头。
陈墨做事，总是这般缜密。
也正因为这份缜密，陛下才敢把八万大军的后勤，押在这些改良的四轮车上。
“大司农！”
周谨气喘吁吁跑过来，“出事了！”
出事的是汾水桥。
这座石桥建于前汉，是太原通往雁门的必经之路，桥长三十丈，宽两丈，能容两车并行。
往日里商旅车队过桥从无问题，但今天，第一批满载粮草的四轮车刚上桥，桥面就发出不堪重负的呻吟声。
不是车太重——每车标准载重九百斤，三千斤的石桥承重绰绰有余。
是车队太长。
糜竺赶到时，桥头已堵了上百辆车。
民夫们不敢再往前，都聚在桥边张望。
负责押运的校尉急得团团转，见糜竺来了，如见救星：“大司农！
桥好像撑不住了！”
糜竺没急着上桥，而是先问：“过去几辆了？”
“十七辆。”
校尉擦着汗，“第十八辆刚上桥，就听见桥墩那边咔咔响，属下赶紧叫停了。”
“十七辆……”
糜竺心算极快，“每车连粮带自重算两千斤，十七辆就是三万四千斤。
分散在三十丈的桥面上，每丈承重……一千一百斤左右。
石桥的设计承重是每丈两千斤，不应该啊。”
他走向桥头，蹲下身仔细查看桥面。
青石板铺就的桥面上，有明显的车辙印——不是新印，是百年车马碾压留下的深槽。
槽深约半寸，槽底光滑如镜。
糜竺伸手摸了摸车辙槽，又摸了摸槽外的桥面。
“我明白了。”
他站起身，“问题不在重量，在压强。”
“压强？”
校尉听不懂。
，！
糜竺指着四轮车的车轮：“旧式马车是两轮，轮宽三寸，接地面积小，压强自然大。
但旧车轻，一辆也就五六百斤，所以桥还能承受。”
他又指向新车的车轮，“我们的车是四轮，轮宽四寸，接地面积本应更大。
但车重是旧车的三倍，而且——你们看车轮。”
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