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王三摇头。
“不算木料，光是铁料、铜料、工钱，就要三千五百钱。”
糜竺语气平缓，却字字如锤，“你少装一颗滚珠，车跑三百里必坏。
修车要时间，耽误运粮要补运，前线将士饿肚子要影响战事——这一颗滚珠的代价，可能是几十条人命。”
王三腿都软了，扑通跪地：“小的知错了！
小的再也不敢了！”
“知错就改。”
糜竺把车轴还给他，“去，把这根轴拆了重装。
装完后自己推着车，绕营地跑十圈——车轴要是响一声，你就再加十圈。”
“是！
是！”
王三抱着车轴，连滚爬爬跑了。
鲁大锤这才叹口气：“大司农，不是属下苛刻。
实在是工期太紧，这些学徒刚学三个月就得上手，难免出错。
要是能多给半个月……”
“前线将士能等半个月吗？”
糜竺反问。
鲁大锤哑口无言。
糜竺拍拍他肩膀：“我知道你们辛苦。
这样，从今天起，匠作营的伙食标准提一级，肉菜加倍。
另外，每检修完一百辆车，我赏你们营十贯钱，你们自己分。”
鲁大锤眼睛一亮：“谢大司农！”
“先别谢。”
糜竺话锋一转，“但质量不能降。
从今天起，每辆车出厂前，要过三道关：木工查车架，铁工查轴承，最后总装完，还要装九百斤沙袋试跑三里路。
哪道关出问题，哪道关的人负责。”
“属下明白！”
糜竺又转到木工区。
这里的工序更复杂。
新式四轮车的车架采用榫卯结构，关键部位还用铁件加固。
最精妙的是转向装置——传统马车转向靠的是前轮轴转动，笨重且不灵活。
陈墨改良的“曲辕转向”
，是在车架前部设一个可水平转动的圆盘，圆盘上固定前轮轴，用两根弯曲的木辕（曲辕）连接圆盘和车夫座位。
车夫通过拉动曲辕来控制转向，省力且灵活。
“这个曲辕的弧度，陈大匠改过七次。”
木工区的老师傅见糜竺过来，主动介绍，“弧度太大，转向太灵，容易翻车；弧度太小，转向费力，长途行驶车夫胳膊受不了。
最后定的这个弧度，是试了三百多次才找到的黄金点。”
糜竺摸了摸那根打磨光滑的曲辕木。
榆木材质，纹理细密，表面刷了桐油，在阳光下泛着温润的光泽。
木辕的弯曲处贴着铜片，铜片上刻着编号“丙七四三”
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