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整个人趔趄要摔倒，却又在同时，双脚仿如失重般，微微离开了地面。
然后在重力和气浪的作用下，更重地被拍向地面。
与此同时，是“轰隆”
一声。
伴随着哐啷啷的震颤，是巨大金属体遇到强颠簸，整个机体机构震颤发出的声响。
“啊！”
已夏在失去平衡时，不受控地叫出声，被砸在地上一时有些懵，客舱里交织着各种惊呼。
有呼唤铃声四下传来，还有惊恐的客人直接喊了出来，“乘务员，怎么回事！”
“咚，咚，咚～”
安全带指示灯，连续地闪了三下。
伴随着三声急促的信号铃声，是驾驶舱给出的“遇到强气流颠簸”
的警示。
“女士们先生们，飞机现在遇有强烈气流颠簸，所有旅客，请确认系好您的安全带。
客舱中的旅客，请马上在就近位置入坐；洗手间内的旅客，务必抓住把手。”
飞机剧烈地上下颤动，已夏趴在地上根本起不来。
耳边传来郑重而严肃的广播声，她听出，应该是乘务长的声音。
“你没事吧，我扶你起来。”
有好心的客人看到已夏摔在地上，想伸手来拉她。
“我没关系，颠簸还没过去，你不要管我，一定系紧安全带！”
已夏趴在地上，手紧紧抓住座椅底部的支架，大声制止住想弯腰来扶她的客人。
一切都发生得太快，她的大脑到现在，其实都还空白一片。
所想所做，都是下意识的反应。
这就是无数个航班，日复一日的训练，带给她的烙印。
因为空中天气不好引起的颠簸，往往会持续一段时间，不过这样的颠簸也比较容易预防。
飞行员一般在航前的“航路天气准备”
里，就可以观察到。
也会在协同准备时，提醒乘务组提前做好准备。
像此刻这种毫无预兆，又急又猛的颠簸，往往都是晴空湍流。
而这种乱流，大多是无法提前预判的，一旦遇到就会相对危险一些。
要说唯一的好处，大概只能算这种颠簸，一般都不会持续特别长时间。
它就像鼻子痒痒，突然要打一个大喷嚏，打过也就好了。
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