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“机组餐给你们送过来了，赶紧趁热吃吧。
我看客舱的活儿也都干得差不多了。”
已夏把抱在手里的几个餐盘，交给后舱的乘务员，亲善地开口。
她今天飞东京，执飞机型是777-300，满舱可以坐315人，绝对算是大机型了。
好在燕城到冬京，一般飞行时间都在三个小时左右。
工作时间充裕，加上今天回程客人不算特别多，所以不算特别忙。
看着经济舱的服务程序完成得差不多了，已夏就帮她们把机组餐端了过来。
航班上，机组餐大多都会统一配放在头等或商务舱。
由前舱乘务员统一加热后，再分发到各个舱位。
又在后厨房闲聊了两句，已夏就往前舱回去。
走到中舱3号门的时候，机身有些轻微的摇晃，不过很快就过去了。
已夏没放在心上，继续往前走。
飞东京需要跨越日本海，由于日本海是反时针型的环流系统。
再加上日本所处的纬度，和地理位置的关系。
所以日本上空的高空气流格外强烈，是全球数一数二的“强烈颠簸高发区”
。
东京航线的特点之一，就是颠簸多。
撩开帘子走进商务舱，已夏从最后一排往前慢慢巡视。
顺手把客人桌上，已经喝完的空杯子之类收走。
每当这样的时候，已夏就会想起刚飞时，自己的教员和她说过的一个特别不贴切，但又很传神的比喻——贼不走空！
她们当然不是贼，从客人身边拿走的更不是赃物。
可她记得教员说过：只要出现在客舱，就要带着眼睛，带着心。
巡视客舱，是可以贯穿整个航班，任意时间的。
哪怕是去给客人送杯水，回来的时候，也可以顺便观察下其他客人的情况。
如果一定要等着乘务长安排你做这件事，你才去做。
那多半是机械地敷衍了事，是不可能成为一个称职的乘务员的。
已夏手里的托盘上收了两个玻璃杯，还有客人刚用完的餐盘和金属刀叉。
还有两排就要走到前厨房的门帘边，机身突然有些奇怪地顿了下。
那感觉就好像你在大海里，远处的浪层层减退传递到你身边。
你什么都没看见，却还是会随着余波轻轻晃动一般。
还没来得及多想，已夏就觉得自己腿一软。
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