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这也有些狼来了的意思。
之前国内造车市场太过内卷，是人是鬼都出来插一脚。
造吸尘器的、造老头乐的、造摩托车的。
但凡有点生产线，就敢进来。
结果呢？
大部分人都没有站在q5的对立面，而是在新厂商的内卷中被淘汰到了。
所以路易斯并不觉得顺风造车对他是个威胁。
他解释道。
“一家新的企业入场，先需要解决市场和营销。”
“我的贾总，你想一想。”
“一家送快递的企业造车，消费者观念一时半会是无法转变的。”
“他们需要用长期的营销培养消费者。”
“这个过程需要时间，需要金钱。”
一款车子深入人心，需要天时地利人和。
对传统车企来说是如此，对新手更是苛刻。
送快递的造车，消费者直观上很难接受，觉得他们是外行。
要想改变这种成见，只有在营销上下手。
日复一日的投放广告，给消费者洗脑。
这其中的时间暂且不提，资金都是一个天文数字。
大多数新加入的玩家，普遍都是倒在了这一步。
市场还没有认可厂家，厂家已经倒在了营销费用的巨大支出上。
“当年我们的电动车品牌e系列亮相，总营销费用是十亿级别，才能站稳脚跟。”
“这还是一个成熟车厂的品牌。”
“如果是顺风，这个数字可能还要乘以二。”
“所以我觉得，他们会倒在和我们顶峰相见的路上。”
听着路易斯自信的言，贾旭召无言以对。
他挥挥手，让助理出马。
助理手捧着ipad，面无表情的回报。
“两天前，顺风布造车预热视频。”
“截止今日，视频播放量过亿。”
“各平台讨论热度持续升高，社交平台已经被屠榜。”
“按照我们营销部门的估算，要达到这种效果，营销费用至少是三十亿级别的规模。”
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