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眼下正值寒冬，户外气温极低，白日里尚有零下几度，到了夜间则骤降至零下十几度。
北风呼啸，吹在脸上如刀割般刺痛，体感更是寒冷刺骨。
河道早已被冻得严严实实，短时间内难以解封。
若等到自然开河，恐怕要拖到惊蛰前后。
那时已然错过会试，万万耽误不得。
林向安一行别无选择，只能商议改走陆路前往京师。
几人意见一致，这时候再无水路可行。
陆路成了唯一的选项。
于是便让林向安出面，前去与谢云商量，看赵家镖局是否也愿一同转道。
他们这五位举人，带的行李虽多，但人少物轻，费用即便高一些，平摊下来尚可承受。
可镖局船队情况就不同了。
谢云和稍微提了一下改道后，船队面临的问题。
这一趟，运载的是三船丝绸布匹，若要改走陆路，运输成本势必要翻数倍。
这还不包括沿途通关缴税与各种手续费。
平日里各商队运货大多依赖水路，是因水运费用更便宜，效率更高。
三船货物，每船装载近三百石。
丝绸布匹属高价轻抛货，占地多但分量轻。
为了利益最大化，一船货物上是混装，既能空间利用，又能合理避税。
于是商人们精明地利用高密度货物“填重避税”
。
下层填重货，中层补利货，上层精轻货，缝隙藏珍宝。
赵家镖局船队策略便是：下层：景德镇瓷器600件中层：徽州墨锭200箱上层：杭绸1200匹，苏绣宫扇300把同等距离的情况下，陆运的成本将近是水运的十倍。
更何况此时天寒地冻，虽有官道，但牲口稀缺，粮草价涨。
这陆运成本估摸在原基础上还得翻番。
若要换作性价比高的骡车运输，一船货物起码得六十七两骡车。
这么长的车队，根本不可能实现。
遇上风雪或道路不通，再加上货损风险，损失将不可估量。
加上对方让年底到达京师，实在为难。
于是，双方便在改道上出现了分歧。
“二爷，您这边怎么决断？”
说实话，林向安还是倾向于与赵家镖局一同上路。
毕竟赵家镖局经验丰富，行事周密，又知根知底，沿途有他们压阵，行路更觉稳妥。
若分道扬镳，虽说他们几个只是举人，分开后，定然要单独雇车成队。
虽是顺着官道而行，可冬日路况难测，积雪结冰，车辆牲畜容易打滑。
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