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1993年的秋天，计委內部对於交通的五年规划已经正式达成默契。
赵石也准备从北到南，把中国的沿海公路和铁路走一遍。
此时的瀋大高速已经通车了，那是中国第一条高速公路，从瀋阳到大连，全长三百七十五公里，號称“神州第一路”
。
但是过了大连，往南怎么走？到烟臺要轮渡，过了烟臺，往南的路又是什么標准？
赵石在地图上画了一条线，从瀋阳开始，经过大连、烟臺、青岛、上海、寧波、福州、深圳，一直画到海口。
这条线，基本上就是后来瀋海高速的走向。
但在1993年，这条线还是断断续续的，像一条被剪成好几段的绳子。
他决定亲自走一趟。
八月初，赵石带著工业交通司的几个处长，从瀋阳出发，一路往南。
第一站是瀋阳。
辽寧省交通厅的同志来接，把赵石领到瀋大高速的起点。
站在那儿，看著宽阔的路面向南延伸，赵石心里感慨。
这条路是1984年开工的，1990年通车，四车道，全立交，全互通，设计时速一百二十公里。
但是，现在没有轿车会开的这么快，摩托车倒是有些勇士进行挑战，也出了几次肉丸子。
不过怎么说，这在中国，是第一条。
“赵主任，您看这路怎么样？”
陪同的是牛副省长，和王厅长。
王厅长四十多岁，说话带东北口音。
赵石没接话，沿著路边走了几步，蹲下来，用手摸了摸路面的沥青。
很平整，颗粒均匀，比他在红星见过的任何一条路都好。
“不错。”
赵石站起来，拍拍手上的灰，“王厅长，这条路修的时候有什么难点吗？”
“施工难度主要在那些高架桥上面，还有后续的管理上，总有些老百姓不懂高速路的概念，牵著牛车和板车就上来了。
走到后面下不去是一回事，更重要的是危险。”
赵石点点头，没再说什么。
他上了车，让司机沿著瀋大高速往南开。
路况確实好，车子跑起来很稳，一百二十公里的时速，感觉跟普通的路跑四五十差不多。
赵石坐在后排，看著窗外掠过的田野和村庄，脑子里转著各种念头。
瀋大高速是个样板。
如果沿海各省都能按照这个標准来修路，从瀋阳到海口就能连成一条线。
如果是全部重修的话，这需要许多钱，需要协调，需要中央的推动。
但是如果是將一些路改造的话，沿海的某些省份……不差钱，能连一段是一段！
车到大连，已经是傍晚了。
赵石住进了大连市政府安排的一家招待所，条件一般，但乾净。
他洗了把脸，坐在床边，掏出笔记本，开始写今天的见闻。
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