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农业提供粮食、原料和市场。
这是上面反复强调的工农相辅。”
傍晚，队伍在灌区边缘的一个新建屯垦点驻扎。
这里房屋整齐，虽然也是土坯或砖木结构，但规划得比传统村落更合理，留有公用的晒场、水井和牲畜棚。
屯垦点的负责人是个面色黝黑、退伍军人出身的干练汉子，他汇报说，这里的农户多是因战乱流离或原地少地，自愿应募前来。
每户按劳力分田，头三年赋税极轻，并由公家提供种子、基础农具贷款和技术指导。
“只要水渠不干，肯下力气，日子就有奔头。”
负责人朴实的话语里透着希望。
在屯垦点休整一日，详细察看了新开垦的田亩、粮仓与合作社的运作后，林砚一行决定改换路径，不再继续陆路跋涉。
按照计划，他们将前往数十里外、位于松花江畔的一个新辟码头，搭乘定期往来的内河运输船，顺流直下吉林城（吉林乌拉）。
抵达码头时，已近晌午。
码头的堤岸被一段土石混合被加固，铺设了木制的栈桥和跳板。
岸边堆积着不少货包，主要是沙石与水泥，还有一些农产品等。
空气中满是江水腥气的味道。
码头上停靠着几艘船只。
最显眼的是两艘中型平底驳船，船身宽大，吃水颇深，此刻正有苦力喊着号子，将一筐筐新挖的土豆和萝卜扛上其中一艘的货舱。
另一艘驳船则正在卸载从上游运来的、整齐码放的木材。
除了这些货船，还有一艘稍小些、但明显干净整洁些的客货两用明轮船，烟囱冒着淡淡的煤烟，甲板上有几个像是商旅模样的人在凭栏远眺。
随行的交通部门联络员上前接洽。
不久，一位穿着半旧制服、皮肤黝黑精干的船老大便迎了过来，得知是赵掌柜一行人要包下客船的部分舱位前往吉林，态度甚是恭敬热络。
“各位东家老爷放心，咱这吉顺号是交通司辖下内河运输社的船，按时发班，最是稳当。
眼下是枯水期，但咱们这段江道去年秋冬疏浚过，只要不遇极端天气，保准平安顺达。”
船老大一面引着众人上跳板，一面介绍。
林砚踏上摇晃的甲板，目光扫过这艘船。
它显然并非新造，船体木料看得出使用痕迹，但保养得不错，铆钉结实，缆绳整齐。
虽然型号较老，但擦拭得干净，运行时的“哐当”
声和震动感都在可接受范围内。
船上除了船员，还有约莫十来个其他乘客，有带着账本似的小商人，有探亲模样的妇人，还有两个穿着深蓝色工装、像是技术工匠的人，低声交谈着技术话题。
船只缓缓离开码头，调转船头，顺流而下。
江面初冬，水色沉碧，流速平缓，所以船身非常稳定。
两岸景色逐渐从开阔的田野、零星的工地，过渡到更具自然野趣的丘陵与林带。
寒风拂面，带着水汽的清冷，与之前陆地上的尘土飞扬或工矿区的混合气味截然不同。
船行平稳后，林砚与赵掌柜在甲板上稍作走动。
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