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所以克莱斯勒哪怕购买到了图纸，想要把图纸上的汽车顺利的生產出来，也需要工程师，还有技术工人。
没有工程师，还有技术工人，那么拿到图纸，需要更长的时间才能生產出汽车。
而利用原来的製造设备升级改造成半自动化或者自动化控制设备，这就是一个很好的方向。
而且成功了，这还是一个很大的卖点。
田家辉有点懵逼！
麦道公司来谈合作，这个还好说，毕竟麦道公司没有针对过老板。
在飞机行业里面针对老板的是波音公司，还有通用以及普惠。
克莱斯勒怎么好舔个脸来谈合作，別忘了阿美的汽车协会推动的法案就是限制老板的宝马汽车。
当然田家辉也知道，小本子受到的伤害更大。
因为小本子出口阿美的汽车更多，反而是宝马汽车没有汽车出口到阿美，最多也就是出口到阿美周边国家，然后阿美的公民去周边国家买便宜的宝马汽车开回家。
当然田家辉没办法做主，所以只有给老板打电话。
李松在羊城接到电话之后，也有些纳闷，授权田家辉继续接触，看看克莱斯勒找自己有什么事情。
田家辉还没来得及找克莱斯勒的人详细谈谈，福特的人又来了。
福特来的人倒是比较直接，直接就点明了合作的意图。
李松在接到田家辉的电话，听到福特的人也来了。
“老板，福特他们那边就是这个意思，想要升级改造他们的生產线！”
“另外克莱斯勒那边也是这个意思，而且他们还有一个附加条件，想要购买一些汽车图纸。”
田家辉顺带又搞清楚了克莱斯勒的想法。
“这个你先拖他们一阵。”
“我先跟內地这边谈谈！”
李松大概知道是怎么回事。
不过现在李松並没办法直接决定，因为不知道国內在相关技术方面掌握的怎么样了。
福特还有克莱斯勒想要把原来的生產线改为自动化或者半自动化生產线，这是一个复杂而庞大的工程。
当然不可否认的是改造之后，对於福特还有克莱斯勒是很有利的。
但是李松拿出来的只是技术，这些技术要变成实际应用，中间要有一个过程。
哪怕就是不合作，李松觉得也要让福特还有克莱斯勒的人看看。
当然对於克莱斯勒，李松还是倾向於合作的，因为克莱斯勒现在已经不行了。
正是因为克莱斯勒不行了，所以李松才倾向於合作。
反而是福特现在小日子还过得不错，李松反而不想跟他合作。
因为对於克莱斯勒，自己可能就是那个救命稻草。
只要自己让他抓住了，那么他就会紧紧的抓住。
反而是福特这种效益还不错的，他们有更多的选择，所以他们能够隨时隨地的选择其他人。
那么在需要站队的时候，福特不会坚定的站在自己这边，而且就是要站在自己这边，他们也会索要好处。
反而是克莱斯勒，因为自己是他们的救命稻草，所以他不得不抓紧，在遇到事情的时候还会主动维护自己的利益。
其实李松心里还有一个折中的想法，那就是与克莱斯勒合资在北美建立一个汽车工厂，这样能够拿下北美的市场。
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