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在阿美，通用汽车在阿美汽车市场份额第一，第二就是丰田，第三是福特，第四是克莱斯勒。
丰田超过了福特，这让福特很没面子，但是福特又没办法超过丰田。
虽然说阿美制定了汽车的一些法案，但是丰田是在阿美建厂，所以这些法案对丰田无效。
福特这边也在研究李松申请的这些自动化技术专利。
而且也包括一些设备，而且因为李松申请的这些技术专利本来就是用於汽车生產。
这让福特很是心动。
特別是福特看到了在原有的製造设备的基础上进行自动化或者半自动化升级改造。
也就是说在原来的製造设备上添加pic控制模块以及其他的设备，来让原来手动控制的设备，实现自动化生產或者半自动化生產。
因为pic可以分成组合式，整体机还可以分为小型、中型、大型机。
主要就是控制点数的区別。
也就是升级改造之后，整个车间可以达到半自动化或者自动化生產。
福特看著占据市场份额第一的第二，决定主动联繫百盛公司。
当然福特之所以做出这样的决定，也是因为宝马汽车。
李松能够申请这么多的技术，虽然说这些技术还没有得到验证。
但是宝马汽车已经交出了一张完美的答卷。
李松本来就有汽车生產厂，那么做出这些自动化控制设备，肯定不是假的。
如果季松没有汽车生產厂，那么福特还要再观望一些时间。
虽然说前段时间，福特这些企业与李松之间有一些矛盾。
但是对於资本家来说，只要有足够的利益，那么敌人也能变为朋友。
让福特没想到的是克莱斯勒比福特的人更早的到港岛。
阿美汽车三巨头克莱斯勒最近的日子不好过。
一方面自己推出的汽车存在缺陷，而且不被市场认可。
另外一方面又面临著通用丰田还有小本子汽车的威胁。
克莱斯勒的管理层里面一直有个声音，那就是引入宝马汽车。
因为宝马汽车的技术实在是太优秀了，发动机的热效率达到全世界第一。
而且宝马汽车的性价比也非常高。
想要打败丰田汽车，那么只有引入性价比更高的汽车。
只是后来汽车协会推动了进口汽车法案。
才让克莱斯勒內部的这个声音没有了。
不过现在李松申请的汽车自动化半自动化製造设备，还有麦道购买李松的飞机专利。
让克莱斯勒看到了机会。
那就是改造生產线，然后购买汽车图纸。
因为克莱斯勒发现自己哪怕购买到了汽车图纸，想要生產的话也是有一定难度。
因为克莱斯勒也面临著麦道一样的困难，那就是生產线的工程师，还有熟练工人，都被其他汽车厂招走了。
因为丰田今年准备新建两个大型的工厂。
丰田去年在阿美的销量排第二。
当然这里面有丰田从小本子进口的汽车。
丰田之所以增加两家汽车工厂，主要就是因为阿美新增的汽车进口法案。
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