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话题如“#鹏X性价比之王#”
、“#鹏X吊打一切同级车#”
、“#论鹏X是如何重新定义20万级SUV#”
等，热度被快速人为推高。
相关的帖子内容不再是质疑，而是极致的、甚至有些夸张的吹捧，将“鹏X”
的“性价比”
捧到了无以复加的高度。
“这看起来像是好事？”
陈宇飞问。
“不，”
周小雨摇头，调出另一组关联分析，“仔细看这些吹捧帖的引申方向。
他们会有意无意地将‘鹏X’与‘紫鹏’、‘青鹏’做对比，用‘鹏X’的‘超高性价比’，来衬托‘紫鹏’、‘青鹏’的‘价格虚高’、‘品牌溢价过多’。”
她点开几个典型帖子，“看，类似这样的言论：‘有了鹏X，谁还买贵十几万的紫鹏？’、‘青鹏的车主会不会觉得亏了一个亿？’、‘破风是不是自己打自己脸？’”
“捧杀，外加离间计。”
沈悠冷冷道，一眼看穿了其中的险恶用心。
抬高“鹏X”
的预期，制造“破风”
内部产品线的对立，挑动已购“紫鹏”
、“青鹏”
车主的不满情绪，同时给潜在的高端用户植入“破风不保值”
、“低端车型拉低品牌”
的潜意识。
“还有，”
周小雨切换页面，显示出一组在各大平台被集中推动的用户投票和呼吁话题，“他们开始有组织地引导舆论，强烈呼吁‘破风’尽快基于‘鹏X’平台推出同架构的轿车、MPV车型，并暗示如果不出，就是‘不顾用户呼声’、‘技术储备不足’。”
她看向沈悠和陈宇飞，“这看似是用户需求，实则是用舆论绑架我们的产品规划节奏，打乱我们原有的战略部署，并试图将公众视线从对‘鹏X’产品本身的讨论，转移到对‘破风’未来不确定性的质疑上。”
陈宇飞脸色一沉：“这是想把水搅得更浑，让我们疲于应对各种衍生出来的议题，分散精力。”
就在这时，陈宇飞那部用于处理敏感事务的卫星电话震动起来。
他走到一旁接听，片刻后，脸色变得异常难看。
他挂断电话，走回沈悠和周小雨身边，声音低沉：“刚接到供应链安全小组的紧急报告。
为‘鹏X’提供高能量密度电池模组的‘宁海时代’，其第二大股东，一家注册在开曼群岛的基金，最近三个月内，与谢东明控制的离岸投资实体，有过至少三次秘密接触，涉及资金往来规模不小。
接触的时间点，恰好在我们与‘宁海时代’敲定‘鹏X’电池独家供应协议前后。”
沈悠的心猛地一沉。
电池，电动车的“心脏”
。
如果“宁海时代”
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