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新设的、规模小得多的“用户服务中心”
（直营模式，轻资产运营）。
门口，“白鹏”
静静停在树荫下，旁边立着简单的展板，上面是车身结构示意图和安全测试成绩。
店里没有喧哗的音乐，只有几个销售在耐心地向带着老人孩子来看车的家庭用户，讲解“白鹏”
的后排空间、儿童安全座椅接口、以及电池包的多重防护。
他们的话术不花哨，甚至有些笨拙，反复强调“这车皮实”
、“安全配置同价位最全”
、“开久了就知道省心”
。
“华赛”
的销售偶尔会踱步过来，倚在门口，半开玩笑地对“破风”
的销售说：“兄弟，又给大爷大妈上课呢？讲那些钢板气囊有啥用，人家年轻人要的是这个——”
他指了指自己耳朵上的蓝牙耳机和手里的最新款游戏手机，“科技，懂吗？帅，懂吗？你们那车，白乎乎的，像放大版的老头乐。”
“破风”
的销售只是笑笑，回头继续给客户演示“白鹏”
厚重的关门声。
线上，战况更显残酷。
“S3”
凭借海量的营销费用，在抖音、快手上制造了无数爆款视频：情侣自驾S3郊游、大学生毕业提S3、小姐姐改装S3变萌宠座驾……流量狂欢之下，“白鹏”
那几条讲述“奶爸选车心路”
、“为什么安全是最大豪华”
的走心视频，如同投入大海的石子，涟漪微弱。
周小雨带着团队，深入数个县城进行实地调研。
她发现，“S3”
的渗透速度快得惊人，不仅因为价格和营销，更因为它精准地撬动了低线市场的“社交货币”
属性——开S3，意味着你跟上了潮流，是“会玩的年轻人”
。
而“白鹏”
的“安全”
、“家庭”
标签，在追求个性和即时享受的年轻群体中，吸引力不足。
但更让她心惊的发现，是在一些县城边缘的汽配城和改装店里。
“老板，这S3能刷程序不？我看网上说，刷了能解锁隐藏动力，提速更快？”
一个穿着紧身T恤、头发染成黄色的年轻人在一家不起眼的改装店里询问。
店老板叼着烟，眯眼看了看外面的S3，含糊道：“能是能……但刷了没保修，而且这车电子系统复杂，刷不好容易出问题。
我们这儿有‘特调版’，加个外挂电脑，马力能提小二十匹，不过得加钱。”
“多少钱？”
“三千八。
包教会你怎么用。”
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