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周小雨红着眼眶，小声说，“也许……也许在入门车上，稍微放宽一点安全标准，把价格打到和S5一样，甚至更低，先抢下市场……”
“不能松。”
沈悠的声音嘶哑，但斩钉截铁，“松一次，就再也紧不回去了。
‘破风’的牌子，就砸了。”
她想起盐湖城哈基博士说的“心”
，想起王院士那句“市场会为敬畏买单吗”
。
现在，市场给出了第一个残酷的答案。
“问题不只在价格和营销。”
陈宇飞掐灭了不知谁递过来的烟，眼神阴鸷，“我让人查了S5的供应链。
他们那个降级版的智驾芯片，型号很冷门，公开渠道采购价并不比我们用‘长光’的方案便宜多少。
但他们整车的BOM成本控制得极其夸张。
我怀疑……”
他调出几份模糊的报关单和供应链分析报告，“他们用了大量‘灰色’渠道的芯片和元器件，可能是翻新、拆机件，或者是通过特殊渠道流出的工业级甚至车规级残次品。
只有这样才能把成本压到那种程度。”
“证据呢？”
林薇问。
“很难抓实。
链条很长，中间隔着好几层白手套。
但S5初期交付的车，已经有零星的、匪夷所思的电子故障投诉在小范围流传，比如车机黑屏、传感器无故报错、充电逻辑混乱，虽然都被强大的售后快速摆平了。”
陈宇飞沉声道，“顾行知在赌，赌大多数用户不会遇到极端情况，赌即便遇到了，在保修期内也能掩盖过去。
他要的是速度和份额，成本和质量的风险，被他用资本和渠道压下去了。”
“这是在埋雷。”
周景明冷声道，“而且是用消费者的安全在埋。”
“但我们没法说。”
沈悠疲惫地揉着眉心，“没有铁证，说出来就是恶意诋毁竞争对手，只会引来更疯狂的反扑。
我们现在要做的，是活下去。
蓝鹏的口碑，需要时间，需要真实车主的口口相传。”
然而，时间似乎并不站在他们这边。
S5的销量仍在攀升，舆论一边倒地唱衰“蓝鹏”
，认为“破风”
不懂年轻人，不懂市场，死抱着“安全”
的旧黄历，即将被时代抛弃。
生产线上的“蓝鹏”
库存开始缓慢增加，资金压力骤增。
就在会议陷入僵局，思考着是否要通过一些金融方案变相降价促销时，沈悠的加密卫星电话响了。
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