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工厂的保密会议室举行。
到场者寥寥，只有陆琛、赵清源（线上接入），以及两位华南理工出身的供应链专家。
没有媒体，没有横幅，只有白板、笔记本电脑和深夜的外卖咖啡。
沈悠展示了“青鹏”
遭遇的网络攻击、被污染的测试数据、以及顾行知最后那条指向电气架构毛细血管的挑衅短信。
“他们攻击的，不仅是‘破风’，更是任何一家不愿加入其封闭体系、坚持独立发展路线的企业所依赖的——基础规则的公平性与技术领域的开放性。”
陆琛看着那些触目惊心的证据，沉默良久，说：“‘长光’可以无条件加入数据池，并提供我们遇到过的、关于特定频谱干扰导致感知异常的所有数据。
另外，我们正在研发的下一代传感器内嵌安全芯片，可以兼容你们提议的开放通讯安全协议草案。”
赵清源在屏幕那头推了推眼镜：“‘路语’的生态是开放的，但我们接到的‘建议’是，某些涉及深度车辆控制的数据接口，最好只对‘特定合作伙伴’开放。
‘守护者联盟’的理念，符合我们对未来车联网的设想——安全是公共品。
我们可以提供高精度地图动态数据与车端感知融合的一些开源算法工具链，并尝试在平台内，为符合联盟安全标准的硬件和方案，提供认证和推荐。”
两位供应链专家则从元器件供应安全和质量一致性角度，提供了宝贵的建议，并同意在联盟框架内，优先为成员企业稳定供应符合更严苛可靠性标准的部件。
联盟虽小，但第一块基石，已然在危机与共识中，艰难而扎实地落下。
与此同时，“真实的路”
纪录片拍摄进展迅速。
镜头真实记录了“青鹏”
车主的各种日常：接送孩子上学时的安心，长途自驾中对辅助驾驶的依赖与逐渐建立的信赖，遇到车机小bug时的哭笑不得，拨打客服电话后工程师耐心甚至有些“啰嗦”
的解答，以及一次OTA升级后对老问题的切实改善。
也记录了“破风”
工程师们接到反馈后的紧张排查，会议室里的激烈争论，解决问题后的疲惫与满足。
样片粗剪出来，内部观看时，许多员工都红了眼眶。
那里面没有英雄，只有一群试图用技术守护平凡生活的普通人，和另一群试图用尽全力回应这份信任的、同样普通的工程师。
三条战线，都在以超乎预期的速度推进。
一种微弱的、但确实存在的希望，开始在“破风”
内部滋生。
“青鹏S”
的发布会定档，预热开始。
“守护者联盟”
成立的消息以技术社区公告的形式低调发布，却在业内激起不小涟漪。
“真实的路”
第一集完成精剪，定于“青鹏S”
发布会前三天，在全网同步释出，作为发布会情感预热的前奏。
一切，似乎都在向着绝地反击的方向发展。
然而，就在“真实的路”
第一集预定上线发布的前夜，晚上十一点。
“破风”
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