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第三行：汉密尔顿，塞恩斯。
第四行：迈凯伦双车。
比亚迪华程两台车，稳稳卡在第一集团腰部，进可攻，退可守。
这是一个最能考验车队真实实力，也最容易杀出惊喜的位置。
红灯逐一点亮，再同时熄灭。
起步一气呵成。
周冠宇反应干净，动力衔接完美，赛车瞬间咬住前方集团。
可刚进入T1刹车区，他便意识到，法拉利的围剿开始了。
勒克莱尔起步后横移，把周冠宇和塞恩斯的外侧路线全部锁死。
同一秒，汉密尔顿起步更快，强势扎入内线，抢占最内侧行车线。
左右被压缩，空间瞬间归零。
周冠宇被夹在中间，连正常行驶都被挤压，他只能收油、让线。
仅仅一个弯道，节奏全断。
出弯时，他被压回P5。
接下来的几圈，是窒息式的封锁。
勒克莱尔只要周冠宇一靠近，便立刻变线封路。
汉密尔顿则在身前牢牢卡位，不给任何超车窗口。
直道封内线。
刹车封晚刹点。
出弯封进攻角度。
法拉利两台车在前方层层卡位，把周冠宇和塞恩斯的前进路线彻底封死。
而身后的迈凯伦始终冷静旁观，诺里斯与皮亚斯特里像两个蛰伏的猎手，等待两败俱伤的一刻。
与此同时，P9维斯塔潘、P10加斯利也在后方紧咬不放，两台车都在寻找缺口，试图冲进前八。
就在第一集团僵持到最紧绷的瞬间时，后方集团突然爆发大暴乱！
T3?T4连续弯，多台后端车队争抢位置导致连锁失控：哈贾尔避让不及，蹭到护墙，前翼受损；
劳森在慌乱中避让，车尾轻微打滑；两台中游车队车辆先后原地Spin，横在赛道边缘，碎片四散，赛道半堵，现场瞬间失控。
解说声音陡然拉高：
“后方大乱！
多车事故！
安全车即将出动！”
画面一片混乱，而前十集团全部安全通过。
梅奔、法拉利、比亚迪华程、迈凯伦、维斯塔潘、加斯利，无一卷入。
乱，是别人的。
稳，是前排的。
安全车带队，比赛暂停。
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