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周远航想了想：“中间商。”
“对。”
齐学斌指着地图上那些密密麻麻的县城和乡镇，“我们一直在找中间商。
可中间商的逻辑是什么？低风险，高利润，稳定出货。
我们现在三条都不满足。”
老李问：“那找谁？”
齐学斌的手指从省会金陵一路划到最偏远的县城：“找最终用户。”
“最终用户？”
老吴没听明白，“消费者？可消费者不可能直接来厂里买车啊。”
“普通消费者不会。”
齐学斌说，“但有一种人会。
前几天我说过，路测不能只找媒体和专家，还要找真正靠车吃饭的人。
那时候，我们是想让他们挑毛病。
现在，逻辑要往前推一步。”
他转过身，看着所有人：“出租车司机。
网约车司机。
城际专线司机。
矿区通勤司机。”
会议室里安静了两秒。
周远航第一个反应过来：“您是说，把原来准备用来挑毛病的那批人，变成第一批真正用户？”
“对。”
齐学斌说，“路线没变，目的变了。
不是请他们替我们站台，是让他们用自己的成本账本替长鹏投票。”
老李皱眉：“用？怎么用法？”
齐学斌走回桌前，拿起笔在白板上写下几个字：零首付，省油钱，月供从省下来的钱里扣。
“我们的车最大的优势是什么？”
齐学斌问。
周远航说：“底盘。”
“底盘是硬件优势。”
齐学斌摇头，“对营运司机来说，最大的优势是省钱。”
他在白板上写下一组数字：“燃油车百公里油耗八升，按现在油价算，一公里五毛多。
我们的车百公里电耗十五度，按工业电价算，一公里不到一毛钱。”
老李瞪大眼：“差五倍？”
“差五倍。”
齐学斌说，“我们对外只按保守口径算，一个出租车司机一天跑三百公里，油钱一百五十块。
换我们的车，电费不到三十块。
一天省一百二十块，一个月省三千六。
真到了县城，油价、电价、车况不一样，实际账本可能比这个更好看，但宣传口径不能吹过头。”
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