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偏流板升起。
弹射军官手臂下压。
一声沉闷的、像被压在钢板底下的闷雷，从甲板深处滚过，歼-35，在两秒多一点的时间里，被一股无形的巨力推着，从静止加速到三百公里的时速，一头扎进了津轻海峡阴沉的天空。
紧接着，是第二架，第三架。
歼-35，歼-15，一架接一架，从这片移动的国土上，呼啸着升空，它们没有做任何夸张的机动，只是平稳地，在编队上空，张开了一张属于自己的网，然后，不急不缓地，飞到了那架抵近的p-1两翼。
不驱赶，不开火。
只是贴着它，沉默地，飞。
p-1的机头只能慢慢扬起，向外侧偏开，退回了那条安全线之外。
一艘日本护卫舰，借着海峡里穿梭的商船作掩护，悄悄向编队的航线压了过来，想逼编队让出一点航道。
它在试我们的舵。
方为先道。
不让。
聂海川看都没看，航向不变，航速不变，依国际海上避碰规则，保持航向航速正常航渡，把这条通报，用公共频道，反复广播，让所有人都听见，是谁，在制造危险。
电子战席里，沈良戴着耳机，十指悬在控制台上方，这片海空的电磁频谱，被他这双眼睛，看得清清楚楚。
司令，rc-135，又在钓我们的火控参数。
他的声音里带着一种猎手的专注，它满机舱的天线都竖着，就等我们开一部火控雷达，照它一下。
一个比特都不给它。
聂海川道，全程被动探测，靠预警机、靠数据链，一线舰艇的火控雷达，谁也不准开，让它，飞一整天，录回去的，全是杂音。
万米高空，空警-600张开它那张无形的网，把整片海空的态势，悄无声息地，分发给编队的每一个节点。
天色将晚的时候，升空的战机，开始回收。
这是比弹射，更让行家捏一把汗的一关。
海峡里涌浪不小，甲板随着舰体，在微微地起伏，歼-35，放下尾钩，对正了斜角甲板上那条狭窄的着舰跑道，从编队后方，压了下来。
，！
降落信号军官站在甲板边缘，盯着那架越来越大的战机，手里的指示灯，稳稳的。
飞机带着一阵尖啸，重重地砸在甲板上，尾钩精准地咬住了第二道阻拦索，那股足以把一栋楼撕碎的动能，被阻拦索在两秒内，吃了个干净，几十吨的战机，从两百多公里的时速，硬生生，被拽停在了几十米之内。
钩住了。
紧接着，是第二架，第三架，一架接一架，没有一架偏出中线，没有一次复飞。
在这条全世界都盯着的、起伏不定的水道里，这支编队，把舰载机起飞、伴飞、回收的全套动作，从头到尾，干干净净地，走了一遍。
它什么都没说，可它做的每一个动作，都在替它，说话。
这条水道里的每一个看客，都在用自己的眼睛，记录着同一件事，这是扬威，不靠嗓门，靠的是让对方掂量明白之后，自己得出的那个结论。
聂海川回过头，看了一眼，站在侧面的陆铮，深沉的眼睛里突然闪过一抹不一样的神采。
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