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机会稍纵即逝，它只会让有心人抓到。
通过观察，小庄发现每逢春节，同行们都早早停业回乡过团圆年去了，而许多老百姓又想买件电器过年。
有矛盾就有机会，小庄又一次抓住了机会的尾巴！
那一年，小庄逆其道而行，当其他档铺都关门过年时，他却照常营业。
时隔快20年了，讲到这里，庄老板依然笑得合不拢嘴，那份成就感溢于言表：“那时候，别人都关门了，只有我们一家，也没有竞争，生意都到我们这里来了”
。
他形象地做了漏斗的手势，接着说，“那几天的生意好得不得了，有零买的，还有批发到内地的，比我做几个月的生意都多。
等到过完年，别人都回来开店了，但该买的都买了，没有生意啦！”
这次让小庄尝到了逆市而动的甜头，更启发了他对市场的思考。
一次一次抓住机会的“裙裾”
，小庄的家电生意越做越大，客户遍布全国，运输却成了他头痛的问题。
有一次，一位外地客户请他发货，找了辆车，可几十天过去了对方都没收到；四处查找，才知那辆车是黑车，牌照和单位都是假的。
信守“不在客户身上打主意，多在市场中动脑筋”
的庄老板在这次失利后想：随着改革开放，越来越多的人看上家电这个市场，竞争也越来越激烈，获利空间会越来越小，自己出路在哪里呢？
没有读过多少书却爱思考的庄老板发现：来买货的外地人居多，货运市场还少有人涉足，充其量就是一辆车的个体户，这是个机会。
他开始把资金向汽车运输行业转移，成立了汽车运输公司。
由于他出自家电市场，大家彼此比较熟，加上信用一直都很好，家电老板们都信任他，所以几辆车一下子就不够用了。
短短几年，小庄的汽运公司从几辆车迅速发展到近百辆，公司业务也从单一的汽车运输扩展到办市场、搞物业。
小庄真正成了庄老板。
“所有的机会都是为有准备的人而到来”
——庄老板就是这样一个有准备的人。
在做汽运的近十年里，尤其是客户投诉较多的时候，他一直都在思考着解决的办法。
他风趣地把他的公司比作古代的镖局，“客人把货交给我们，我们就要把它安全完好地送到，这和镖局差不多，讲究的就是信用。”
有着丰富的货运业务和汽运经验的庄老板很快就发现了铁路快运这一新天地。
铁运安全可靠、快速便捷，不必担心车辆抛锚或者交通事故，更不怕半道上司机跑了。
熟知客户需求的庄老板非常清楚当时铁路运输服务不到位的弱点，他坚信如果能将铁运的优势和自己汽运的服务相结合，将产生不可估量的市场，于是他决定借势而上。
1997年，铁道部、广州铁路局在广州开展调研，探讨个人承包铁路行包快运的改革办法。
借此机会，庄老板和另一位从事货运多年的同行一起开辟了中国第一条个人承包的行包快运列车（广州一成都）。
1999年9月16日，这是一个让庄老板难以忘怀的日子。
这一天是他们承包的铁路行包快运列车开行的首发日。
铁道部、广州铁路总公司以及武汉铁路分局、江岸货场等单位的领导都到了现场，领导们看着20个车皮只有运费才100多块的12件货时，无不关切地问：“只有12件货，你们也能坚持吗？”
对此，庄老板胸有成竹地说：“不要急，慢慢来，我们有办法。”
“老实说，看着最初几天，武汉发往广州都只有一件货，站在空****的车厢中，心里真的有点烦。
那毕竟都是钱啊。”
但他们相信这是今后物流的主要方式，坚定地开行每一趟列车，即使没有一件货。
四个月后，运送量发展到日发送12节车皮，一年后猛增到40节车皮。
庄老板首战成功！
一鼓作气，庄老板又取得了广州途经武汉到哈尔滨的行包快运列车的独家经营权。
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