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石油运输的方式几经变革，商人们也一直在寻找更节省、更高效的运输方式。
洛克菲勒意识到，随着石油业的发展，原始的油桶运输方式不会持续太久。
因为它的成本过高，同时还要耗费大量木材，所以只有积极开发新的石油运输方法，才能解决石油运输业所面临的困境。
后来的事实证明，洛克菲勒抓住了油罐车取代油桶这一巨大变化中的契机，一举成为石油运输中举足轻重的角色。
当时，运输石油所需要的油罐是专门制作的，除了运输石油外，并没有其他用途。
许多铁路公司担心，一旦他们在购买油罐车上投下巨资，如果没有足够的业务量，岂不会陷入十分被动的局面？正当铁路公司为此而犹豫不决的时候，洛克菲勒再一次挺身而出，他筹集数万美元的资金购置油罐车，然后按行驶里程计费低价出租给铁路公司。
对铁路公司而言，这当然是求之不得的，而标准石油公司则借助这一策略，建立起了自己坚不可摧的地位，并在与铁路公司的合作中，始终处于主导地位。
因为标准石油公司手中拥有油罐车的所有权，它可以随时让伊利公司和纽约中央铁路公司处在自己的控制之下，得到其他小炼油商所不可能得到的优惠条件。
就这样，洛克菲勒在与银行家及铁路公司打交道的过程中，渐渐地占据了主动。
他所拥有的这种牢不可破的地位，在此之前还没有任何一位商人曾经拥有过。
许多企业虽然在某个阶段拥有无法超越的优势，可是一旦随着新技术的更新与应用，整个业界又会面临新一轮的资源分配。
这样的时刻，往往是新的商业天才崛起的最佳时机，也是已经处在霸主地位的企业所要承受的严峻考验。
就在洛克菲勒用油罐车取得对铁路公司的控制权后，没过多久，石油运输又出现了另一种极具潜力的方式，即管道运输。
这种新型的运输方式极为便捷，很快便发展起来，并将标准石油公司与铁路公司的合作挤到了附属的位置。
这一次，洛克菲勒脚步似乎稍稍显得慢了一些。
他在很长时间内都认为铁路运输是不可取代的，所以不愿过多地考虑管道运输。
不过，就在洛克菲勒处在犹豫不决与观望之时，一家铁路公司的行为迫使他不得不改变自己的计划。
1873年，他得知宾夕法尼亚铁路公司在野心勃勃地试图打人管道运输业，并计划用管道长途运输，继而彻底取代铁路在石油运输业中的地位。
洛克菲勒感到了威胁与挑战，他认为对此绝不能等闲视之，而要对宾夕法尼亚铁路的这一计划进行反击。
1874年，标准石油公司出资组建了美国运输公司，专门负责铺设输油管道网络，并充分发挥雄厚的实力，大肆收购已有的输油管道。
洛克菲勒又一次赢了。
不论是铁路运输还是管道运输，他都处于绝对的优势地位。
从此，标准石油公司在石油运输业的影响与其在炼油业中的影响一样是无人可撼动的，并对整个业界产生了空前的影响。
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