天才一秒记住【狂风中文网】地址：https://www.kfzw.net
这也使得“人均粮食占有量”
这个概念，在大顺得以用另一种方法实现。
修铁路，是粮食没长腿，而铁路能让粮食去缺粮的地方，达成人均粮食的意义。
对外扩张、抢夺市场，是粮食没长腿，但是人长了腿。
粮食不能往人身边凑，因为没腿；可人为啥不靠腿，往粮食身边凑呢？
大顺的粮食在哪？
在关东高粱地、在虾夷麦田、在南洋稻米种植园、在暹罗印度的出口米、在朝鲜的还米制、在日本的大名缺钱卖米和五公五民的实物税租。
简言之，在海边。
凭借这些年航海术的发展，海边的粮食宏观上，是非常充裕的。
既然说，在这套特用于大顺的理论下，宏观上粮食够吃，那么工商业就是一种“特殊的分配粮食”
的方式。
那么，第一次世界大战，大顺参加了，并且打赢了、并且保留了三角贸易体系却将三角贸易中的“工业品”
生产国的身份抢到手里。
由此，把工商业视作一种“特殊的分配粮食”
的方式，也即“粮食商品化，参与以白银为媒介的商品交换”
，通过一战胜利后的广阔外部市场，在保证资本主义体系的内生矛盾短时间内不爆发的情况下，全力发展沿海先发地区的工商业。
在假设继续发展的情况下，延续扶桑移民的总路线，实现人口的大规模向东流动。
而且是一场扶桑西海岸往落基山以东流、沿海地区往扶桑流西海岸流、内地地区往沿海流的波及到整个大顺的超大型人口东迁。
铁路，是给粮食加条腿。
一战，是让人自己的腿去靠近粮食。
这两条腿都给接上，也就可以让实学派真正看到未来的曙光，刘玉鼓吹的未来也就理论上有落地实现的可能性。
当然，刘玉鼓吹的未来，也是不涉及到更多的东西的。
只是被抽象成在封建统治者看来“不算太有害”
的、抽象的工商业容纳过多的人口。
至于说“极多的工商业人口”
这玩意儿，对封建统治者有没有害……现在看不出来，等着看出来的时候，早就晚了。
所以，刘玉和皇帝以扶桑移民事试言之，大谈剥削、剩余价值的“好处”
，大谈这些东西“帮助”
了皇帝解决了人口过多土地不足的问题。
实际上，也就是在鼓吹“第二种私有制”
的合理性。
而老马说的很清楚，第二种私有制要在第一种私有制的坟墓上生长起来。
本章未完，请点击下一章继续阅读！若浏览器显示没有新章节了，请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单，退出阅读模式即可，谢谢！