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1911年3月，阳光明媚的一天，英国驻布什尔领事馆的工作人员像往常一样忙碌着。
突然，一份来自阿拉伯渔民的报告引起了他们的注意。
这份报告的内容十分离奇：十几艘悬挂着黑红金三色旗的拖网渔船，在阿巴丹外海日夜不停地“捕捞”
，但奇怪的是，这些船只从未见过卸货。
这个消息让领事馆的官员们感到十分诧异，他们决定派遣一艘英国海军巡逻艇前去调查。
当巡逻艇逐渐靠近这些神秘的渔船时，德国船长冯·霍恩豪森站在船头，面带微笑，显得毫不慌张。
巡逻艇的军官登上渔船后，要求检查船只的航海日志。
冯·霍恩豪森非常配合地拿出了航海日志，上面清晰地记录着：“捕获鲭鱼214公斤”
。
然而，这位登船军官凭借着他敏锐的嗅觉，察觉到了一丝不寻常的味道。
他开始仔细观察渔船的甲板，特别是甲板的接缝处。
果然，他在那里发现了一些残留的硝石粉末。
这些粉末的品质与基尔海军火药厂所生产的完全一致，这绝非巧合。
而且，当他检查所谓的“鱼舱”
时，发现里面的排水泵功率异常强大，足以在短时间内抽干一艘驱逐舰的底舱。
这一系列的发现让英国军官对这些渔船的真正目的产生了深深的怀疑。
这些看似普通的拖网渔船，背后究竟隐藏着怎样的秘密呢？4月7日深夜，波斯灯塔管理局的工作人员突然发现霍尔木兹海峡的航标灯竟然集体熄灭了。
这一异常情况引起了他们的高度警觉。
黎明时分，英国的水文船迅速出动，在海底展开搜索。
经过一番努力，他们终于打捞起了被锯断的锚链。
令人惊讶的是，这些锚链的断口呈现出一种独特的斜纹，这正是克虏伯合金锯条特有的痕迹。
更让人匪夷所思的是，所有浮标的位置都发生了移动，而且恰好让出了一条足够战列舰通行的新航道。
这条新航道就像是凭空出现一般，让人不禁对其背后的意图产生诸多猜测。
在伦敦海军部的地图室里，参谋们紧张地忙碌着。
他们用圆规仔细测量着这条“幽灵航道”
的走向，最终发现它的尽头竟然直接指向了英波石油公司的海底输油管枢纽。
这个发现让所有人都感到震惊，因为这意味着这条神秘的航道很可能是针对英国石油运输线的一次蓄意破坏行动。
科威特城集市上，一个醉酒的水手用德国渔网交换阿拉伯弯刀。
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