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走廊窄得只够一个人通过，两个人迎面碰上，得侧身才能错开。
他们把工程师画的那张简图从内袋里掏出来，借着走廊尽头那盏日光灯管漏过来的微弱光线，反复核对了好几次。
简图是德文原版的影印件，旁边手写着中文标注，折痕已经磨毛了，纸边卷起来。
图上标的是“轮机舱入口”
，他们找到的位置是一道上锁的铁门；图上标的是“重油储油舱隔壁”
，实际是一间堆满旧缆绳和破帆布的杂物间。
不是图纸画错了。
是这艘船在小修的时候改了舱室布局，图纸没更新。
第三天夜里，他们终于找到了轮机舱。
，！
门没锁。
铁门虚掩着，门轴缺油，推开的时候“吱——”
地响了一声，声音不大，但在安静的机舱通道里传得很远。
走在最前面的人僵住了，保持推门的姿势等了五秒，确认没有人过来，才侧身挤进去。
轮机舱里又热又闷。
机器已经停了，锅炉也熄了火，但钢板还是温的，空气里弥漫着一股热机油的气味。
管线和阀门密密麻麻地盘在墙上，在暗红色的应急灯下泛着暗沉沉的光。
五个人蹲在角落里，把手电筒的光调得只剩一条缝，贴着地面照，图纸摊在地上，老金用指尖点着图纸上的位置，另一个人抬起头，对照着面前的舱壁。
图纸上标着“主重油储油舱”
，位置在轮机舱后壁的左侧。
他们找到了那面墙，但墙上没有门，只有一排仪表。
表盘上全是日文，指针指着不同的刻度，有的还在微微颤动。
仪表下面贴着一张操作规程，密密麻麻的小字，标题是“燃料油系统操作手顺”
——他们不认识。
“是不是这个？”
一个人指着墙根下一个直径不到半米的圆形人孔盖，压低声音问。
盖子上的螺栓已经锈死了，旁边的说明牌写着日文——“点検口”
。
他们不认识，只认识下面那行小字的最后四个——“立入禁止”
。
他们正在研究那个盖子的时候，被夜间巡查的轮机员发现了。
手电筒的光从通道那头扫过来，在墙上晃了一下，又晃了一下。
然后是一声短促的日语——“谁だ？”
没时间犹豫。
走在最前面的那个人几乎是本能地扑了上去。
他在黑暗中摸到了对方的手腕，攥住，往上一拧，另一只手捂住对方的嘴。
轮机员的身体猛地一挣，脚跟踢在铁板上，“咣当”
一声，在空旷的机舱里像炸雷一样响。
身后的兄弟三步并作两步冲上来，手里握着事先准备好的细钢丝，绕在轮机员脖子上，一勒，一绞。
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