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正所谓：存其形，完其势，“金蝉脱壳”
之计的实际运用。
策略制定了，就要具体实施。
为了保证措施的顺利实现，一方面，波音公司很注重吸收和培养人才，并给予他们充分的权力，把主要力量投入民用飞机的研制，从单一的生产军用飞机的旧壳中脱颖而出。
战后经济的复苏刺激了对民用飞机的需要，世界各地的飞机生产厂家争相采用新技术、快速推出新产品。
在激烈的竞争中，1954年7月15日，波音公司的第一架，也是全美第一架喷气式客机飞上了蓝天。
而在此时，其他公司的喷气式客机有的还在厂房里装配，有的还在风洞里试验，有的甚至还停留在图上作业阶段。
他们都没有能像波音公司一样迅速地推出新型民用航空飞机。
因为美国航空总署颁发给波音公司的首架喷气式客机的检验合格证号是70700，恰好“7”
这个数字被美国人认为是幸运的数字，因此，波音公司便把这架飞机定名为“波音707”
，这同时也开辟了“波音7”
系列客机的新纪元。
一时间，“波音”
几乎成了喷气式客机的同义语。
“波音707”
一经问世，便引起全世界的关注，订单如同雪片般飞来。
自此，波音公司走出了单一生产军用飞机的峡谷，冲出了“死亡飞行”
。
“金蝉脱壳”
之计显示出了其诱人的威力。
在这之后，波音公司相继推出了727、737、747、757、767、777型客机，同时替海军、陆军、海军陆战队设计制造了各式教练机、驱逐机、侦察机、鱼雷机、巡逻轰炸机和远程重型轰炸机等。
波音公司日益发展壮大起来，直至今日波音公司在航空工业领域依然是“执牛耳者”
。
波音公司在面对困难时，施用“金蝉脱壳”
之术，摆脱了困境，同时也给竞争对手造成一种假象，使其不疑但真正地却是通过集中人、财、物力，开发新产品，适应市场需求，最终获得了成功。
在企业遇到困难时，如果竞争激烈，则用“脱壳”
之计，以假象示人，则较容易摆脱对手，同时使自己获得新生。
这就是“金蝉脱壳”
留给我们的启迪。
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