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“哦，好，好，我安排人准时到。”
张支队长答应着。
用同样的方式，他又给其他几个负责人打了电话。
反应大同小异，都答应派人参加，但语气里多少都带着点试探和谨慎。
韩东知道，自己这个“协助分管”
的新身份，在很多人眼里还是个问号。
这个碰头会，既是工作启动，也是一次无声的亮相和试探。
下午两点，小会议室里坐了十来个人，除了警卫处的老孙和赵小虎，都是各部门分管具体业务的副手，带的骨干也多是办案或管片的好手。
“同志们，今天这个会，不开长，不念稿，就一个事，请大家来，拉拉家常，说说咱们这条线上，眼下最让人睡不着觉的安全隐患、最头疼的案子是什么。”
韩东开门见山，语气平实，“我刚接手这块工作，两眼一抹黑，得靠各位给我交交底。
咱们关起门说话，有一说一，有二说二，不搞上纲上线，就是为了把情况摸清，把风险找准，谁先来？”
开场白很直接，会议室里安静了几秒，一个皮肤黝黑、说话嗓门挺大的中年汉子，先开了口。
他主要讲线路治安，说最近货盗案子有抬头，尤其是一些偏僻路段和夜间停留的货车，成帮结伙的“车匪路霸”
虽然比前两年少了，但零星的撬盗、割篷布一直没断，有些地方护路力量薄弱，巡逻跟不上。
他还提到几个大型编组场周边，盲流、拾荒人员聚集，容易滋生治安问题，也发生过盗窃铁路器材的案件。
他开了头，其他人也开始纷纷发言了，有人说恶性案件和积案，提到去年有两起涉及铁路的内部盗窃案，因为线索复杂、涉及一些敏感关系，侦查受阻，至今未破，影响很坏。
还有人重点说了内部单位管理松懈的问题，一些车站、货场的内部职工、临时工管理混乱，有里勾外连作案的条件，消防隐患也不少。
最后乘警支队的代表讲了旅客列车上“扒窃”
屡打不绝，长途车上偶尔还有诈骗、抢劫，乘警力量不足，应对吃力。
每个人发言时，韩东都认真听，偶尔插问一句细节。
老孙和赵小虎也适时插话，从警卫和要害部位守卫角度补充了一些他们了解到的漏洞和盲区。
会议开了快两个小时，最后，韩东说道：“好，今天这个会开得很好，谢谢各位说了这么多实在话，情况我听了个大概，心里沉甸甸的。
问题不少，欠账很多，有些是打击不力，有些是防范漏洞，还有些是内部管理问题。
我提个建议，从明天开始，我打算带着几个人，到下面几个案子多、问题突出的地方去转一转，亲眼看看，亲耳听听。
不打招呼，直接去一线，在座的各位，如果手头有哪个特别不放心的地方，或者觉得哪里最能反映咱们现在的真实状况，也可以私下告诉我，我优先安排去看看。
咱们的目标只有一个：把家里这些火药桶的位置、引信有多长，摸清楚。
摸清楚了，咱们再商量，先掐灭哪个，散会。”
：（）铁路公安的晋升之路
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